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热交换的影响
在实际示功图中,压缩与膨胀过程指数是一个时刻变化着的数值,完全不象理论示功图所假设的那样是一个定值。由于空气与气缸内各壁面间存在着温差。进人气缸的空气一般比它所接触的壁面温度低,所以被加热而温度升髙。
经过压缩而排出的空气,比接触的壁面温度高,故排气过程不断放热而降低温度。气缸与活塞由于冷却和热惰性的原因,使它们本身的温度处于吸气温度和排气温度之间的平均值。压缩开始阶段,空气从周围吸热,成为吸热压缩,故此时打n>k ; 随后空气被座縮而温度不断升高,与周围的温差逐渐减少,至某一瞬时温差为零,处于绝热压缩阶段,故n = k当温度升髙到高于周围温度时,空气开始放热,成为放热压缩,故n < k。
膨胀过程初期,缸内空气温度髙于周围温度,故继续有热量从空气传出,成为放热膨胀,此时n > k至某一瞬间,两者温差为零,此时n =k 随着膨胺过程的延续,空气温度将低于周围温度,成为吸热膨胀,故n<h。
分析实际示功图和理论示功图可以得出结论:实际压力比(印压缩比)大于理论压力比;实际压缩功大于理论压缩功;实际容积流量(即实际排气量)小于理论容积流量。