武汉租车市场特色婚车雷克萨斯ES250白色特价500元/台

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      如今豪华婚车已经无法满足90后新人的欲望越来越往“全能化”发展，设计、舒适、运动、空间、高科技配置，似乎除越野都要无所不能。而厂商为满足市场需求也推出各种有“颠覆性”的优秀作品，向来身为宝马轿车运动标杆的3系如今也推出了加长版的Li车型，而身为日系豪华一哥——雷克萨斯，旗下最卖座的全新ES推出之时其外形和内饰设计也堪称突破想象。光是在外表，两台车就有迥异的风格。宝马3系的整体更像是一台小号的5系，当然车头的设计要显得更凌厉和精神一些，以区别于5系更稳重的风格。而ES250则完全跟上代ES的造型没有了关系，纺锤形的格栅设计相比较3系Li那个已经略显“审美疲劳”的车头确实要亮眼不少，不过跟GS的细小差别也让不少人难以分辨。ES250的车头设计已经非常明白的表露出了“要更运动”的趋势，想必雷克萨斯也已经明白在这个A4和3系都需要加长以迎合消费者的年代，销量主力军ES也需要用更强的运动风格来满足消费者对车辆近乎全方位的要求。轮胎的搭配“暴露”了两台车的性格本质，ES250依然是那个小得有点寒酸的215/55 R17轮胎，对ES250的设计师来说，他们似乎巴不得轮胎更窄一些以减少胎噪。320Li则是225/50 R17的规格，而且是倍耐力P7防爆轮胎，无论是抓地力还是安全性都要高ES250一个级别。此次对比的具体车型是44.90万元的雷克萨斯ES250豪华版与40.46万元的华晨宝马320Li豪华设计套装。一个前驱、一个后驱，一个擅长运动、一个非常温柔，尽管都多多少少“颠覆”了前代车型给人的印象，但ES250与320Li的基本性格依旧判若两人。如果说车辆的定位取决于平台，那全新的雷克萨斯ES真是“升级”了，从原来的凯美瑞平台升级为亚洲龙Avalon平台。或许国内的消费者对亚洲龙这款车型比较陌生，但这确实是丰田最高端的前驱车平台。除了平台之外，新ES也顺理成章地使用新一代的家族式前脸，更加年轻动感。动力总成方面也有调整，全新的2.5L发动机取代了原来的2.4L发动机，高配的ES350依然沿用3.5L排量的2GR发动机，全系标配6速手自一体变速器。经过多年的奋斗，雷克萨斯终于意识到车型设计太过中庸的问题，大刀阔斧改动的家族式前脸让ES增加了不少“雄性气息”，内饰也从原来的“杂乱”变成了“整洁”，更有层次感与更明确的区域划分提升了不少豪华感。在驾驭方面悬挂也不似老款软趴趴，变得更有韧劲，驾驭也更加有乐趣。同时雷克萨斯在售后提供了四年十万公里免费保养，相对竞争对手来说，很多时候我们应该放下偏见，仔细考虑考虑。