[摘要](联系电话*** ***) 或许迫于近年来国内汽车市场的竞争压力，也可能是为寻找新的营销模式，汽车租赁 行业也逐渐进入各汽车生产商和汽车流通企业的视野。
由于竞争激烈，相关专家预计，汽车租赁业“价格战”即将打响。
“以前，在湖南租一辆奥拓、比亚迪F3等经济型轿车，租金每天大约120元到160元不 等，规模大的租赁公司价格稍贵些，但从2月1日开始，几十元就能租赁到一辆经济型轿车。” 湖南某汽车租赁公司副总经理高启军告诉《中国产经新闻》记者，降价后爱丽舍工作日租金 只49元、新乐风才69元。
用低价的方式“拉客”不仅仅出现在西安，比湖南更令人难以想象的是武汉。就在近 日，武汉市某汽车租赁公司打出广告：“体验一天租车费用只需9.9元。”广告一出，当地媒体一片惊叹。
“湖南与武汉的价格战或许只是开始。”北京东方汉威汽车销售总监何东海向《中国产经新闻》记者透露说，汽车租赁行业的毛利润虽然只有10%，但由于竞争激烈，商家不得不压低某些经济型汽车的租赁价格来吸引更多眼球。
何东海告诉记者，我国的汽车租赁行业从上世纪90年代开始起步，目前国内注册的汽车租赁企业已有5000多家。“起步很早，但是发展相对缓慢。”何东海说，汽车租赁市场在近两年开始加速，年增长速度约为20%-30%，到2015年，租车行业总规模可达500亿元，“正是巨大的发展空间和前景使得各方资本蜂拥而至”。
“快速发展引来了各方资本的关注，这对汽车租赁产业来说是好事。”中国汽车行业销售研究会副会长、汽车营销管理专家周峰告诉《中国产经新闻》记者，“但在资本不断地涌入并猛烈催化下，会使得已经处于竞争白热化的汽车租赁市场，从分毫必争的资金争夺战在转 瞬之间或进入短兵相接的‘巷战’”。
在获得资本注入之后，国内租车企业几乎即刻提出雄心勃勃的扩张计划，如神州租车在获得联想控股注资后就宣布将在5年内实现自有车辆10万台，即目前规模的近20倍。