（一）气缸盖螺母
拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到划定的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行，拆缸时也应按划定顺序逐步拧松。惠州发电机若气缸盖螺母拧紧得不平均或不平衡，会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺纹也会受到损坏，若螺母拧得不够紧，会造成气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
（二）飞轮螺母
如S195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的，安装时，飞轮螺母必需拧紧，并用止推垫圈折边锁紧。假如飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时，会产生敲击声，严峻时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽，扭断曲轴，造成严峻事故。另外还要留意止推垫圈的角只能扳折一次。
（三）连杆螺栓
大连发电机用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要平均，两根连杆螺栓要轮流分几回逐步拧紧到划定力矩，最后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。
（四）主轴承螺栓
应保证主轴承的安装精度，且不松动。拧紧主轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴），5道主轴承应按照先中间，后2、4道，再1、5道的顺序，分2～3次平均拧紧到划定的力矩。每拧紧一道还应检查一次曲轴滚动是否正常。主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害，与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害基本相同。
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