企业管理咨询、流程优化：为什么有钱的顾客雇会有私人的专职司机和机械师
庞阿尔力图迎合顾客，这种态度完全有道理。因为这些有钱的顾客雇有私人的专职司机和机械师。他们并不太关心成本、驾驶的方便或保养简易，他们主要关心的是车速和能否按本人的意愿来制造。
毫无疑问，伊夫林·埃利斯正是P&L公司的典型顾客。他不是只要简单地买一辆汽车，而是要一辆完全按他的心愿和爱好制做出来的汽车。他告诉公司的老板，他同意采用P&L公司的底盘和发动机，但是要一套由巴黎大客车制造厂制作的特殊的车身。
他还对勒瓦瑟提出了一个对于今天的汽车制造厂来说是十分可笑的要求。他要求把变速器、制动和发动机的所有控制杆件都从汽车的右侧移到左侧来。他的理由和英国靠左侧行驶的习俗无关。因为如果从这一习俗来看，他的这种要求正好是错误的。他还要求把操纵转向的手柄仍然放在汽车的中间。这样做的理由只是因为他认为这样的布置在使用时更方便。
对于P&L公司来说，埃利斯的要求既简单又合理，因为每个零件都是每次只制作一件。将操纵杆弯向左侧而不要弯向右侧，并将杆系换一个方向，这是再简单不过的事了企业管理咨询 。然而对今天的大规模生产的制造厂来说，可能要花费几百万以至几亿美元，并且要花几年时间才能完成这种改变(日本是靠左行驶的，但是美国销往13本的汽车并不为用户提供方向盘装在汽车右侧的选择，因为他们认为开发可选装置的费用太高了)。
埃利斯的汽车制成后，他带了一个专门为此而雇用的机械师，在巴黎的街道上对这辆汽车全面地进行了试验。因为那时和现在不一样，买到的汽车，不论从哪一方面来说，都只是一辆试制出来的样车。可能有好几次送回P&L公司，经过重新调整以后，埃利斯认为他的汽车已经用起来很合适并感到满意后，才回英国去。
1895年6月，埃利斯回到英国。企业管理咨询 这成了一次历史性的事件，因为他是第一个在英国驾驶汽车的人。他从南安普敦开车回到他的家乡，行驶90公里，扣除中途停车的时间，只用了5小时32分钟，平均车速达每小时5．8公里。这个车速，实际上是公然违法的，因为当时英国对不用马曳拉的车辆速度加以限制，不得超过每小时6．4公里。