南海企业：福特在外国大量直接投资，在当地工业中占有优势
关于国外的组装厂数据则根据威尔肯斯和希尔合著一书，附但随后又产生了另一个问题，就是单一的标准化产品不能适应世界各地市场的要求。例如，福特的T型车，在美国人看来只不过是一辆小型的汽车。特别是在得克萨斯东部发现了油田后，汽油价格下跌，乘坐汽车长途旅行在经济上也合算了。但是在英国和欧洲的其他国家里，城市拥挤，街道狭窄，T型车就显得大了些。南海企业此外，欧洲国家在国内找不到任何石油资源，在20年代时就对汽油课以重税，以限制进口。欧洲人很快就喧嚷说福特的车太大，他们要小一些的车。
而且福特在外国大量直接投资，在当地的工业中占有优势，这引起了丰田精益生产方式当地的愤慨。例如在1915年，福特已在英国的汽车制造业中取得了领先的地位。他在第一次世界大战中的消极态度就受到了严厉的指责。福特公司在英国的经理终于说服了底特律向英国出售大量的少数股以冲淡他们的敌意。第一次世界大战后，福特在德国和法国也遇到了贸易壁垒，对零件和整车征收的进口税不断上涨。南海企业结果福特于30年代初期在英国、德国和法国分别建立了三个完全一体化的制造体系。这些公司生产适合本地口味的产品，并由本地的经理人员经营，试图尽量不让底特律方面插手。