佛山企业：汽车和皮卡车在技术上的区别
这些公司的产品，显然与美国制造商们所偏爱的标准型汽车和皮卡不同。在初期，欧洲的公司专门生产美国不生产的两类汽车。一类是经济的紧凑型汽车，大众汽车公司的甲壳虫就是一个典型。另一类是寻求刺激的运动车，如英国的MG。到了70年代，它们又把豪华型的汽车发展为一种外形稍小、技术水平较高而在路上行驶时更具有运动性质的汽车。原来的所谓豪华型汽车是指凯迪拉克那样的汽车，车重达2 270公斤，燃油系用化油器，驱动桥是整体的，具有车架。现在则指像梅塞德斯这样的汽车，车重只有1 590公斤，燃油是喷射的，采用独立悬架，车身与车架混成一体。佛山企业这种整体式车身的汽车，在乘客座舱容积相同的情况下，比有车架的汽车要轻。它的刚性也较大，发出格格响的噪声的可能性也较小，但是工程设计的费用也大。
这些产品上的变化，加上欧洲低廉的工资，打开了向世界市场出口竞争的道路。这样，在20世纪50年代初到70年代的25年里，欧洲人和以前的美国人一样，接连不断地取得成功。
它们还致力于推出具有新特征的产品，而底特律方面在这段时间内却并没有这样做。欧洲人在60年代和70年代里的创新包括前轮驱动、盘式制动器、燃油喷射、整体式车身、五挡变速器以及功率自重比高的发动机。整体式车身没有由钢梁制成的车架，而是像一盒做好的罐头那样，由车身表面的钣件把各部分汇集成一辆完整的汽车佛山企业。美国人则相反，在舒适性方面处于领先，如空调装置、动力转向、立体声收音机、自动变速器和硕大而运转平稳的发动机。