顺德企业管理咨询：如何纠正从生产线上产生的质量问题
我们的调查结果令人耳目一新。日本工厂只需要美国豪华汽车厂工时的一半、欧洲最佳工厂的一半、欧洲工厂平均工时的四分之一、欧洲最差豪华汽车生产厂的六分之一。同时，除一家欧洲厂以外，日本厂的品质水平大大超过所有工厂，而这家欧洲工厂组装一台可比产品所需的工时是日本-FI-的4倍。顺德企业管理咨询无怪乎西方豪华汽车生产公司对雷克萨斯、无限、阿库拉和行将推出的日本豪华车的涌入感到惊恐万分。
在分析这些数据时，许多读者可能怀疑差别是否在于欧洲的产品品种变化大和生产规模小。我们对这些公司的印象确实是那种低产量的单件生产方式。但是实际情况并非如此。欧洲工厂，除一家之外，其生产量与前面我们谈过的大规模生产厂在同一水平上，而在大多数情况下，比我们调研过的日本豪华汽车厂其产品品种组成更为“简单”一些。
当我们访问刚刚提到的高品质低生产率的那家欧洲工厂时，我们并不需深入调查其基本问题所在：在厂长和工人中间普遍深信他们是手艺人。在总装线的终端有大块返工和重修场地。顺德企业管理咨询身着白色试验室上衣的技术大军费力地把装好的整车精修到公司神话般的品质标准。我们发现在组装的总工作量中有三分之一是在这块场地上完成的。这也就是说，德国工厂为纠正和修理好刚刚从生产线下来的有问题的产品所需的工作量要比日本工厂一开始时制造出一辆近乎完美的汽车还要多。