中山企业：公司在开发新产品时如何创新？
这些汽车的外覆盖件不同，仪表板不同，门内饰不同，但在金属覆盖件下面却采
用完全相同的基本部件，包括发动机和底盘。也就是说，所有看不见的东西都是相同的。为开发这些产品，公司不得不协调四个市场营销分部的需要，每个分部都希望在自己的变型车上有不同的特点——运动型的、守旧型的、技术先进型的、豪华型的——以满足这一部分汽车传统用户的期望。
通用公司开发的新车型，在公司内部叫做GM一10，是一种标准车型。高层决策者们指定一名项目经理作为领导，负责协调参与开发过程的各个职能部门。中山企业通用公司庞蒂亚克分部的总工程师罗伯特·多恩被指定为GM一10经理并给予70亿美元的开发经费。多恩在通用公司的雪佛兰分部设立一个办公室，组成一个小的私人工作班子并开展起工作来。(由于通用公司的系统没有项目经理办公室，那些被选为此角色的人，实际上是“游牧民”，必须有一个部门接纳他们。)
他的第一步就是使四个汽车分部在对于这种车的用户目标市场和买主最喜欢的产品特点上取得一致意见。为完成这一任务，他命令在消费者中进行大量的调查研究和对市场营销模式进行分析。
在这个过程中的关键决策包括新车的结构尺寸、中山企业外观和性能、目标市场与价格(1．4万美元左右)、相应的目标成本、燃料经济性(约为每加仑24英里)和车身造型。所有四个部门都提出希望制造一种两门单排座汽车和一种四门汽车，有些要求一种旅行汽车。