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环渤海动力煤价格指数连续第二周保持下行，预计今年迎峰度夏到来前煤价或将维持跌势。港口方面，环渤海四港煤炭库存量连续六周增加，锚地待装船舶数量除曹妃甸港增加外，其余三港锚地待装船舶数量均有所减少。下游方面，各大电厂库存量处于高位。
尽管随着国内各地高温天气增多、降温用电负荷逐渐提高，刺激了近期火电生产企业的电煤日耗水平回升，但是难敌下列一些负面因素对环渤海地区动力煤市场的影响，最终导致本期价格指数继续下行。
电煤长协价格调整的综合影响趋于负面。一方面，尽管从表面上看，调价措施对动力煤市场的影响偏中性，但是针对部分煤种的降价，还是打击了市场信心；另一方面，5500大卡动力煤恰好是价格指数所覆盖煤种，其价格调整将直接关乎价格指数运行，本期价格指数结果体现了对其价格下调的继续消化倾向。
主要发运港口煤炭库存指标继续走高。监测的秦皇岛、曹妃甸、京唐港三港的“煤炭库存与船舶比”这一相对指标显示，进入6月份之后，该指标整体上延续着从5月中旬开始的上行趋势，愈加远离合理估值的上轨，港口煤炭库存对环渤海地区煤炭交易价格的下行压力持续增大。
国内煤炭海上运价下降势头不减。
消化各环节煤炭高库存需要假以时日。据中能电力工业燃料公司统计，5月末全国主要电力企业的煤炭库存为7507万吨，环比增加303万吨、提高了4.2%，月末库存可用天数也升至23天。除此之外，截止到5月底，煤炭生产企业、主要煤炭发运港口、主要煤炭接卸港口的煤炭库存也都处于较高水平。