随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和运用规则》(简称新交规)的正式实施，驾照考试合格率比之前大幅降低。新交规实施后，考试过程有哪些新的变化？需求留意哪些环节？我省驾考场地都准备好了吗？1月5日，山东省公安厅车辆管理所副所长张贤艳就公众关怀的问题停止了回应。
理论考试内容失密
“如今科目一考试取消了题库，驾校必需依据培训和考试大纲调整培训内容，而很多驾校还将来得及修正培训教材，招致一些学员不顺应。”5日下午，针对及格率降低现象，张贤艳解释说，顺应新事物需求一个过程。
以往的科目一考试，学员常常看看书，上网做做模仿题，根本就能经过了。但是，新交规实施后，科目一题库曾经全国统一更新，内容失密，并且今后也将不再发布模仿题库。
和以往融会贯通不同，新题库更注重实践技艺培训，标题触及更广，包括违法行为综合判别与案例剖析、平安行车常识、常见交通标志标线和交警手势辨识、驾驶职业道德和文化驾驶常识、恶劣气候和复杂条件下驾驶常识、紧急状况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识以及中央性试题。
张贤艳引见，目前我省的科目一题库，在全国新题库的根底上，还增加了5%的中央交规标题。
仅靠融会贯通难经过
新规实施以来，不少人以为，不需求太注重理论考试，“坐着学习，不如上车多练练”。
张贤艳表示这种观念是错误的，“没把交通规则学明白，即便会开车，上路后也容易呈现问题，给交通平安带来隐患。”
济南联众舜通驾校分队队长张峰举了个例子，关于两车相会时远近光的转换，在之前的题库中，只需求选择“需求变化远近光”就能得分。但实践状况下，很多学员并不明白为什么要变换远近光、远近光的变换对驾驶员的影响等等，“这也不难了解为什么如今路面上有这么多远近光滥用的问题。”
新规规则，科目三之后，将增加一个项目考核驾驶人的平安文化驾驶认识和技艺，包括复杂条件下的平安驾驶学问、紧急状况下的临危处置办法等。
张峰以为这十分有必要，“学员控制了驾驶技艺之后，再来学习文化驾驶的相关常识，这样布置很好。”
培训课时足够，经过率才高
驾校收取的培训费用中，包括了科目一集中培训、解说的费用，但在实践操作中却很少有驾校执行。
“驾校培训不到位就让学员来考试，不合格率当然高。”张贤艳说，要增加考试及格率，驾校增强培训是最关键的。
依据新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，机动车驾驶培训教学需求按学时布置，其中，小型汽车C1驾考需求学满78个学时。
济南一家驾校的校长坦言，固然之前就有科目一集中授课的规则，但没有驾校能做到。驾校普通状况下都是将教材发给学员，有的还划定重点，学员只需能背过，考九十多分问题不大。
关于科目一集中授课，济南泉旺驾驶员培训中心一位李姓教练称，在现有条件下，只能是给学员一个网上课程的账号。学员运用这个账号到“网上大教堂”停止学习，保证在线学习的时间到达31个小时，课时上足了，才干进步经过率。
路考最多预定5次
新交规驾考及格率降低，许多考生难免担忧，屡次不经过会不会取消考试资历？
以前的驾考中，考生可不限次数预定考试，直到考过为止。新交规实施后，驾驶技艺准考证明有效期内，科目二和科目三预定考试次数各不能超越5次，每一项只要1次补考时机。也就是说，假如5次预定考试后，科目二或科目三没全部经过，就只能重新参与科目一考试，经过后才干继续预定科目二的考试。
交警部门倡议，考生有把握时再预定考试，不要随意糜费时机。“依据目前的规则，科目一和科目三后面的平安文化驾驶常识考试没有预定次数的限制。”张贤艳说。
此外，科目二场地考试中，也将用施划标线交换现有的标杆，避免考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近理想场景。
场地改造 每个市已具备一处合格考场
新交规实施后，科目二考试简化了桩考线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库，并将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实践路考中。为了顺应新考试，我省各地驾考场地准备得咋样了？
5日中午，在经十东路一家驾校的锻炼场内，一名教练与学员拿着米尺在空中停止丈量。之后，这名教练先上车实验一番，入库、出库，如此重复了十屡次之后，他才下车给学员解说。
据这名教练引见，之前的锻炼中，学员入库练习都是依托桩考杆的点作为参照物停止的，如今取消桩考杆之后，只好寻觅新的参照物。
“目前，我省每个市已确保有一处科目二场地能够运用。以济南为例，南山一处已改造终了，还有一处正在改造。”据引见，由于降雪、冰冻等天气缘由，许多地域场地改造条件不允许，“但是4月1日以后，多数小型汽车考试场地都能完成改造。”
与此同时，大中型客货车的考试场地，目前全省已有青岛和临沂两处完成改造，另外，济南、淄博和东营三处都在改造中。“大中型客货车增设模仿高速公路、连续急转弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路等考试项目，改造的难度比拟大。”据引见，目前大中型客货车驾考支持异地考试。
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公安部： 见黄灯停车 虽越线也不罚
近日，关于“抢黄灯”扣6分的规则引发争论，焦点集中在如何界定“闯黄灯”，什么车速过路口才干不闯，变黄灯前能否加提示，以及路口减速等黄灯能否会添堵等几个问题上。对此，公安部相关担任人表示，见黄灯停车，即便越线也不处分。
该担任人引见，依据修订后的《机动车驾驶证申领和运用规则》，违背道路交通讯号灯通行记6分，这包括闯红灯和闯黄灯。黄灯本来是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出往常的规则，是由于近年来在黄灯时区内发作了不少交通事故。而事故的基本缘由是缺乏必要的交通平安认识，以至使本来是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”。
他表示，按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违法。若黄灯亮起时车身任何一局部已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只需停住就不处分。(新京)
公安部： “闯黄灯”条款 将出细则
本报综合法制晚报等音讯 公安部施行新交规后，闯黄灯的相关条款引争议，记者从公安部得悉，关于闯黄灯条款，公安部将出台相关的施行细则，停止更细化的规则。
公安部方面表示，闯黄灯条款的制定目的是培育驾驶人在路口减速慢行的习气，执法人员会谨慎看待闯黄灯扣分处分。
公安部方面称，一个路口信号灯的设置，包括它的转换时间，是依据路口自身状况和相应交通流量和通行状况而肯定的，经过科学的论证。交通参与者行经路口时要慎重驾驶，留意坚持平安车距，减速慢行。假如做到这三点，就能防止在路口左近发作所谓的追尾事故。
公安部方面还表示，黄灯的警示和净空路口的作用十分明显。遇黄灯时，不能再进入路口，是国际通行做法，但我国有局部交通参与者不注重这个问题，遇黄灯时不减速反加速，常常形成在路口发作恶性事故，或影响路口通行。
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