买了车，自然要开车，特别是新年降临之际，开着车回老家，既避开春运，又能训练驾驭技能，一箭双雕。但这儿想说的是，假如你刚拿牌或许拿了牌没怎么开过车，最佳不要简单测验远程驾驭，由于这当中所碰到的艰难比想象中的要大许多。
有人会问，究竟会有多艰难?
一是认路。开车和坐车是两码事，坐车不必认路，开车就不行了，必须有杰出的方向感，而且可以读懂各种路牌标识。不要以为GPS即是全能，当前，GPS的地图材料还未收集到城镇一级，下高速转国道，更多要靠自个认路。
二是对根本驾驭技能的把握。举些最简略的比如：驾驭时，双眼要不断注意其他车辆及路边行人的意向，并做出合理预判。入弯时，一定要先减速再匀速过弯，不然有很高几率会违背准确行驶途径。这些都是老生常谈的论题，但关于菜鸟而言，一般一件都做不到。
三是换胎。跑城镇路，轮胎被石子扎破的几率并不低，你自个会换轮胎吗?关于内行而言是小菜一碟，关于菜鸟，恐怕难如登天。假如爆胎发生在深夜，你又该怎么应对?
“能慢就不快，能不自个开就不自个开”。开车时刻一长，驾驭员都有这种感触。买了车，许多人仍是得硬着头皮开车回家，由于新年拜年，走家串门，有辆车会便利许多。这儿介绍一些有用的远程驾驭窍门。
一是开两个小时，歇息半个小时。归家心切，更多人习惯跑4~6个小时，然后再歇息个十分钟，上上洗手间，然后又再接再励地往回赶。菜鸟切忌不能这样，怠慢速度的同时，要多添加歇息次数。
二是不要夜间开车。许多远程客车是夜间发车，坐车坐习惯了，会想当然以为夜间更适合跑远程，车少，安全。恰恰相反，夜间开车更简单出事，驾驭员简单犯困。
三是不要超载。自个开车，多挤自己，热烈一点，交警抓大客车超载，不会抓小车。错了，春运期间，交警不只重视客车，也重视小车。上一年春运，笔者曾在广汕高速路上，看到许多小车给拦下来，原因即是超载。超载的结果是如何?扣车!半路被扣车，想想，会有多费事?
新年开车回家，原本是一件欢欣鼓舞的工作，但切记要当心，怠慢速度，没必要抢那么一点时刻。假如鲁莽驾驭，就算是上百万元的车型，再完全的安全装备，也杯水车薪。
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