制动踏板即是脚刹（行车制动器）的踏板，使运转中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的通常原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上设备与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之发生制动力矩。
1.在下坡时，有人为了省油，就挂空档，选用惯性下坡，这样时间一长，刹车的压力就不够了，简单呈现刹车失效，所以不发起挂空档，不挂空档，即是让发动机和变速器衔接，这个时分车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行进的，就好像发动机带着你走，不让你的车自个走快，这个即是其间一个制动。2.用发动机来让车子制动，然后慢下来，在不踩刹车让车子慢下来就挂等级低很简单呈现车子冲击，对发动机没有任何优点！
小型客车下长坡时建议运用抵御位，用发动机制动来完成减速，大型车或重载车辆长坡时牢记不可长踩刹车，有必要运用发动机减速，如今许多大型车配有缓速器或刹车水喷淋设备来防止长坡时因刹车过热而致使的制动失灵疑问。
刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。首要作用是刹车减速或泊车。聚散器上面也有个小踏板，称为聚散踏板。聚散在左面，刹车在右边（与油门并排，右为油门）。
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