先说选道。单向单车道没得选，只要一条道能够通行，顺着车流走即可；借用对向车道超车时，要慎之又慎。单向两车道的国道和城市道路，优先选择左道，由于右边车道常常有行人、自行车以及停站的公交车，除非要变道，不然不去跟他们凑热闹。不过，单向两车道的疾速路和高速路，则优先靠右道行进，由于你是菜鸟，还在积累驾驭经历的期间，速度不快，在左道会变成“路障”，被其他车辆欺压。不只如此，高速路右道的右边还有一条应急车道，如果遇到紧急情况，能够躲避——左道可没有如此待遇。假如是单向三车道以上的大马路，主张靠中心行进，不只不会惹来快车非议，并且不受行人和自行车搅扰；此外，中心车道还有视界开阔，车速不慢，变线简单等其他车道所没有的长处。
再是并线。恐怕没有比并线更让菜鸟恐慌的工作了，并线那一时刻，好像所有旁车都看自个不顺眼——后车不爽，由于你阻挡；旁车不让，由于你太犹豫。马路上，常常能够看到菜鸟老是想并，又并不曩昔。美国、德国直行车辆或主动让行，但我国很少，我国驾驭员好像都特别急，好像喜爱“欺压”菜鸟，由于当年自个也是被欺压过来的。
并线榜首要诀是提早选道，你要清晰晓得自个行进的道路和方向，提早变到你需求的道路上。不要临到头了，才一口气变两条乃至三条道，不说他人，即是笔者，看到这种车，也会生气，早干嘛去了？
第二是要爽利，后车和旁车最怕犹犹豫豫的车辆。一般，后车看到前车打转向灯，会点一脚刹车，等前车变线完立刻超车，但此刻前车没并曩昔，反而速度降下来乃至停下来，那就悲惨剧了，轻刹变重刹，搞不好还会追尾。旁车看到你打灯并线，也会点脚刹车，留出方位，但这方位不会很大，假如你稍犹豫，两车间隔就会很近，此刻就不能怪旁车鸣笛闪灯了。
第三是要拿得准。并线最忌冒进，要拿准速度、间隔、时刻。比方，并线时，你的速度不能比旁车慢，间隔最佳能看到后车车灯或许前保险杠，并线时刻要短，要趁热打铁。并线时，优先找速度和加速度比你慢的车来并，如公交车、卡车、卡车等。
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