1：滑动轴承的轴瓦有必要刮削以为发动机的曲轴轴承，连杆轴承换新时轴瓦有必要刮削，不削轴承不能确保有杰出的接触面，乃至把刮削轴瓦当成轿车修理中的顶尖技能。而现代轿车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺度选配。如没有适宜尺度的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得适宜的合作空地。
2：发动机水温怕高不怕低水温高想方设法查找缘由，而水温低则以为是正常的。本来现代轿车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率下降，油耗添加，并形成光滑不良，还会导致排放超支。
3：气门空地大点比小点有劲本来气门空地大，气门升程孝开度不行，使进气量缺乏或排气不畅，恰恰下降了发动机功率。
4：加机油愈多愈好以为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。本来机油加多了对发动机照样形成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即添加曲轴、连杆的滚动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，形成燃烧室积炭添加。所以机油加多了，会下降发动机功率，添加磨损，也会导致排放超支。
5：空毂光滑不可靠以为轮毂内塞满光滑脂，可确保轮毂轴承的光滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂光滑不稳妥，有必要把轮毂中心的空地装满光滑脂。本来这样做不光糟蹋光滑脂，并且影响轴承散热，对轴承的光滑有害而无利。
6：制动好坏看拖樱制动拖印阐明车轮现已抱死现代轿车恰恰需求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死设备。实际上车轮制动力最大值是在车轮抱死之前的边滚边滑状况。车轮一旦抱死，轿车的转向失灵，车轮滑移，极易发作毛病，所以并不是拖印越长越好。
7：断电器触点空地大点比小点好本来触点空地过大，触点闭合时间短，使焚烧线圈一次侧电流减小，导致高压火花弱，然后形成发动机不易起动。
8：焚烧提早角或喷油提早角宁大勿校焚烧提早角过大，易引爆燃发动机发生爆燃，对活塞危害极大，严重影响其使用寿数，且发动机的起动阻力增大。
9：紧固螺栓宁紧勿松本来轿车各部件的螺栓，依据直径、螺距及用途，其拧紧力矩巨细均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、当然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并形成螺杆伸长，螺纹变形乃至断裂。
10：轿车保护时拆开查看才定心随着制作水平的进步，现代的轿车零部件寿数已大大延伸，随意拆检必然损坏现已磨合好的合作状况，使零件的使用寿数大大地缩短。在轿车毛病不崩溃检查技能日臻完善的今天，假如没有发现部件或总成具有显着的毛病时通常不要拆检。
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