[摘要]鹤壁市兴华工矿铸业有限公司始建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格轨道压板、鱼尾板、铁路垫板、消失模铸件、行车压板、压轨器、行车配件、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、轨道连接件、轨距拉杆、夹板、铁路配件，514压板。
鹤壁市兴华工矿铸业有限公司始建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格轨道压板、、铁路垫板、消失模铸件、行车压板、压轨器、、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、轨道连接件、轨距拉杆、夹板、，514压板。
进军散货快运，正是一次大胆而积极的尝试。蓬勃发展的网络商业给整个物流业带来无限商机，长期以来散货物流市场基本被公路所垄断。而铁路较之于公路更有，其一，铁路物流走专线（铁轨）较之公路不会拥堵；其二，速度优势，以济南铁路局”齐鲁货物快运”为例，最高时速达120km/h;其三，价格低廉，铁路货多量大自然能压缩成本。其四，网络健全，覆盖至县的物流网络上门服务。
值得一提的是，部分铁路局推出的快运业务实行自主定价，以供求关系为准，浮动价格。看似一个小举措，其实是市场化的大举措。对于铁路的这个举措，反应最大的不是媒体，而是市场和同行。铁路进军快运市场不仅使得客户多了一个选择，也改变了公路物流一家独大的市场格局。
有竞争才有市场，市场就是赛场，参赛才有资格赢得利益。每一次大胆尝试都是一个积极地信号，现在的铁路信心满满跃然参赛，大胆地走入了市场这个竞技场，努力为自己赢得荣誉和利益。不积跬步无以至千里，一步一个脚印，这样的“铁老大”不掉价！