河北矿井提升机生产厂家分享动力煤救市良方难除旧疾

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    在市场一片惨淡之际，近期国内海关又开始禁止进口劣质煤，再加上之前对煤企运输费“减负”的政策，管理层为处于困境的煤炭行业连续开出了数剂“良方”。而这些救市措施出台后效果究竟几何，市场人士的看法却并不一致。
 
　　减产效果难持久
 
　　2013年12月份以来，煤价一路下行，作为煤炭现货价格的风向标，环渤海5500大卡动力煤最新价格较去年累计下跌近150元/吨。受价格持续走低的影响，主要产区多数煤炭企业亏损。数据显示，上半年全国煤炭行业亏损面超过70%。
 
　　减产只是短期减少供给的行为，并不能从根本上改变供大于求的现状。“十二五”的前三年，全国煤炭行业固定资产投资额年均超过5000亿元。过去两年，每年新投产的煤矿产能在4亿吨左右，即便一些大的煤炭企业采取减产措施，也无法改变供给过剩的局面。
 
　　在产能大幅增加的同时，需求却因经济增速放缓而减少。从中长期来看，伴随国内经济增速放缓，电力消费增速也在下降，加之未来火力发电占的比重逐年减少，预计未来几年动力煤的需求不容乐观。
 
　　进口限制影响有限
 
　　在限制进口低质煤的政策出台后，海关采取了较为严格的执行措施。近日一批澳洲煤在青岛海关报关时，因为没按要求提供指标未过关。
 
　　不难看出海关对进口煤执行的检测标准比以往更为严格。发改委政策除了环保的目的外更多是为了帮助煤炭企业脱困，同时不排除未来海关进一步提高进口煤检验标准的可能。