在推进电动轿车展开的实习傍边，我国与世界同行，展开与世界同步。从本世纪初以来，到现在科技部电动轿车关于要害技能的研制的投入，累计现已超越20亿人民币。股动社会的和公司的投入超越百亿元人民币。围绕着混合动力、纯电动和燃料电池三类整车以动力电池，展开产学研的攻关，形成了一大批立异成果，并树立以公司为技能中间，国家工程技能研讨中间，国家重点实验室为主体的立异系统。形成了较强的基础研讨、商品开发、设备查验评估的才能。研讨拟定了56项电动轿车国家标准和行业标准。
为电动轿车商品的计划化演示和开始的工业化供给了有力的科技支持。为了进一步加速我国电动轿车的工业化，在前期有些城市展开小计划演示运转和北京08年奥运会演示的基础上，我国政府于2009年初启动了大计划的电动轿车演示推行方案，变成“十城千辆”工程，采纳财政补助的方法，方针是到2012年末推行各类电动轿车十万辆以上。其时已有北京、上海、天津、重庆、深圳等25个城市变成国家级的电动轿车演示推行试点城市。电动轿车演演示畴也由前期的公共效劳范畴扩大到私家范畴。
试点城市与国家电网等动力公司紧密结合，积极研讨拟定城市充电设备的计划，结合新区建造和旧区改造，换电庄九座，加氢站两个，根本满足现有演示车辆运转的需求。整车租借、电池租借等新的商业模式也在有些城市得到了实验的验证。试点城市在执行好中心财政补助政策的一起，也开始树立起地方性的电动轿车法规的系统。对加速商场推行发挥了重要的效果。
演示推行对电动轿车的技能进步和工业的展开股动效果十分显着，一方面演示股动了整车公司加大了关于轿车研制的投入，加速了新商品上市的脚步，到2010年末，共有50家轿车公司的180多个车型进入的节能与新动力轿车演示推行使用工程的引荐轿车目录。包括三类电动轿车的客车、轿车、物流车、环卫车、特种工程车等等，商品的序列更为丰厚。初级的商场股动了民间本钱关于电池、电机计划化出产的投资超越100亿元。电池和电机
出产公司的自动化、出产工艺水平普遍地进步，商品质量和一致性得到了确保。
另一方面推进计划化的使用，股动了整车公司和要害零部件，自公司对商品技能的查验和持续改善。使各类电动轿车的技能水平得到了进一步的进步。其时混合动力轿车技能根本老练，特别是使用计划较大的混合动力公交车它的节油率、可靠性等功能都得到了提升，并趋于稳定。混合动力系统的本钱逐渐地下降。纯电动和插电式混合动力电动轿车的商品不断地丰厚，是因城电动的特特色和全新的商品现已进入了主干计划。电动轿车计划化的使用股动了商品本钱的下降，最为要害的动力电池报价大幅下降，锂离子电池商场报价现已由商场前期的7到8元每瓦时，下降到低于3元人民币每瓦时。
在国家科技工业和财政政策的支持下，我国电动轿车现已进入了良性的展开新阶段。经过展开计划演示工程，咱们深刻地体会到虽然电动轿车的展开面临着史无前例的严重的战略机缘期，工业化、商场化也出现了杰出的展开势头。可是咱们其时仍然存在着技能不行老练、本钱相对较高，可靠性、耐久性还没有充沛查验，社会配套系统也不行健全的商场化进程中的妨碍。这些都是展开中的疑问，咱们以为除了要加大持续加大科技投入、加强技能立异以外，必须要经过政府主导下的大计划商业化演示使用来加以解决。
换句话说，在其时实际的条件下，选用科研开发与试点推行相结合的方法，是完成电动轿车商业化的必由之路。恰是机缘关于展开电动轿车演示推行的重要意义的知道，上一年7月在美国举办的清洗动力部长会议上，我和美国动力部朱棣文部长一起提出了关于电动轿车演示城市的建议，期望各国政府经过加强电动轿车商业演演示畴的沟通与合作，共享电动轿车的推行经历，一起推进电动轿车的工业展开。
咱们的建议首要得到了世界动力署的积极支持，世界动力署积极参与了电动轿车的演示安排和推行。这一建议其时也当即就得到了法国、德国、日本、西班牙、南非、瑞典、葡萄牙等国家的积极响应。截止其时为止，现已有13个国家正式变成这一建议的成员，一起仍有很多国家在申请加入。作为电动轿车建议的重要组成有些，我国政府挑选了上海市作为电动轿车世界演示区，为各成员国电动轿车供给演示运转和世界沟通的渠道。
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