据了解，《快递服务温室气体排放测量方法》行业标准今年已获得全国邮政业标准化技术委员会的审议通过。《办法》意在量化快递企业日排放量，并将鼓励快递业在日常服务中主动节能减排。其中，快递包装循环利用被列为快递业节能减排的重要措施之一。
圆通、顺丰等快递公司率先尝试对包装的回收与二次利用，但由于种种原因已经叫停或做得并不好。快递包装的循环利用在现实中仍面临诸多难题。
包装大都流入废品收购站
在闵行区一处商务办公楼的收发室门口，一到工作日的上午9点上班之后，就会络绎不绝地驶来送快递的小车。快递员们纷纷从车上卸下大包小包的快递，然后逐个给收件人打电话，请他们来取快递。快递员为方便查找快递，时常会把快递像“摆地摊”一样摆放在收发室门口，场面甚是“壮观”。这样接收快递的繁忙场景，估计很多人都见到过。
对大部分收件者来说，拿到快递后，打开快递、取货、撕掉包装上的信息栏，然后可能随手就把包装袋、包装盒等丢弃到垃圾桶内。
无论是在办公楼宇还是在社区内，很多这样被随手丢弃的快递包装，最终都被保洁人员或“拾荒者”，收集起来卖到了废品回收站。
据调查，在很多大中城市，重复使用快递包装的人群比例不到一成。武汉理工大学大学生日前进行的一项调查提供了佐证：在武汉，60%的人收到快递后对包装“直接丢弃”;20%的人对包装“收集整理后作为废品卖掉”;只有8%的人会“留着下次寄件使用”。
随手一丢的快递包装会产生多大的经济浪费呢?通常一单快递包装会收取3元至8元的包装费用。去年全国快递总量为90亿件。而废品回收价格多少?以包装纸箱为例，废品回收价格每公斤约0.5元。如此低价的回收费甚至使一些废品回收站工作人员不愿意回收纸箱。
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