1.查看电路各部分有无老化或短路的当地，避免电池由于过度放电而提前退役。
2.蓄电池持久不必，它会渐渐自行放电，直至作废。因而，每隔一段时间就应发起一次轿车，给蓄电池充电。另一个方法即是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和轿车底盘的衔接，然后再拔去带有正极象征(十)的另一端。蓄电池有必定的运用寿数，到必定的期间就要替换。在替换时相同要遵从上述次第，不过在把电极线接上去时，次第则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
3.电解液的密度应按照不一样的地区、不一样的时节按照规范进行相应的调整。
4.蓄电池的蓄电量能够在仪表板上反映出来。当电流表指针显现蓄电量缺乏时，要及时充电。有时在路程中发现电量不够了，发起机又熄火发起不了，作为临时措施，能够向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发起车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
5.查看电池的正、负极有无被氧化的痕迹，能够用热水常常浇电瓶的电线衔接处。
6.在发起轿车时，不间断地运用发起时机导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的运用方法是每次发起车的时间总长不超越5秒，再次发起间隔时间不少于15秒。在屡次发起仍不着车的情况下应从电路、焚烧线圈或油路等其他方面找缘由。
7.在亏电解液时应弥补蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水替代，由于纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。
8.平常行车时应常常查看蓄电池盖上的小孔是不是通气，假使蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液胀大时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿数。
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