(1) 经常用温水擦拭擦净外壳和电极柱线夹头上的电解液和污物，然后涂上一层凡士林油膜，防止腐蚀极柱和导线夹头，坚持外壳枯燥清洗。
(2) 查看电解液液面高度，应坚持液面坐落max-Dmin标线之间，液面过低要及时补添蒸馏水,在冬天加注蒸馏水后应立即使发动机工作几分钟，使电解液混合均匀，以防新加注的蒸馏水结冰;在增加蒸馏水时要防止铁屑等杂质落入蓄电池内。
(3) 留意加液孔螺塞要旋紧，螺塞上的通气孔坚持通畅，不然蓄电池在工作时发生的气体会将外壳损害。
(4) 留意装车时一定要辨明蓄电池的正、负极，搭铁极性不能搞错，防止损坏发电机。拆下时先拆搭铁线再拆前方；装置时先装前方，后装搭铁线，防止发生电火花。
(5) 留意不要接连运用发动机，每次发动不应超越5s，两次之间应隔10s-D15s，防止很多放电形成极板拱曲形成损坏。
(6) 留意发现电量缺乏应及时弥补充电；依据时节改变，到维修站查看调整电解液的密度；运用的电解液应纯洁，制造电解液应选用纯度较高的硫酸和蒸馏水。
(7) 留意外壳外表状态，发现封胶开裂、壳破损、极柱严峻磨损或开裂，应及时修补。
(8) 留意低温运用时，应采取特别的保温、防冻措施，并预先采取发动机预热升温，防止冷机发动，致使蓄电池很多放电。
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