鹤壁市兴华工矿铸业有建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格轨道压板、工矿配件、鱼尾板、铁路垫板、、行车压板、压轨器、行车配件、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、轨道连接件、轨距拉杆、夹板、，514压板。
“八横”通道
陇海铁路：自连云港经徐州、郑州、西安至兰州，全长1759km。
兰新铁路：自兰州向西北，穿过河西走廊、千里戈壁滩，至新疆乌鲁木齐，全长1892km。
沪昆通道：是由沪杭、浙赣、湘黔、贵昆等四条主要干线铁路连接组成的东西方向大通道，全长2693km。
沪杭铁路：自上海至杭州，全长201km。
浙赣铁路：由杭州向南至金华，转向西经衢州入江西省，再经贵溪、鹰潭、向塘、萍乡后，入湖南省，经醴陵至株洲，全长954km。
杭江铁路：由杭州钱塘江南岸起，向南至今华，转向西至江西省的玉山长335km。
湘黔铁路：自株洲西跨湘江，经怀化进入贵州省，在贵定与黔贵铁路接轨，全长820km（贵定至贵阳79km）。
贵昆铁路：自贵阳向西，经六盘水进入云南省，转向西南，经宣威、沾益、曲靖至昆明，全长639km。
煤运北通道：大秦铁路，即晋煤外运北部通道中的大秦铁路，长653.02km。
煤运中通道：神黄铁路，即省外西煤东运通道干线中的国家第二西煤东运通道――神黄铁路，长824km。
另外还包括太原至青岛间的石太铁路231km，石德铁路180km，津浦铁路德州济南段121km以及胶济铁路
393km，全长925km。
煤运南通道：是由西段的候月铁路252.6km；中段焦柳铁路月山焦作间16km及新焦铁路63km；及东段的新石铁路622km组成，全长953.6km。候月铁路因其衔接南同蒲铁路，并且穿过晋东南沁水、阳城等产煤区，是南通道的源头。
新石铁路：是由新乡直通东海之滨的石臼所港的通道。其西段由新乡经长垣，入山东，经东明、菏泽、济宁、至兖州，长314km。
京兰铁路：即北京到兰州的通道，按既有线路：一是经京广、陇海两路，全长1876km；
二是经京包、包兰两路，全长1801km。
沿江通道：是一条西起重庆，沿江而下，经过鄂、赣、皖、苏东达上海的沿江铁路通道。由既有线、在建设线和计划线路组合而成，长达2241km。
其中：沪宁铁路：自上海至南京311km。
宁铜铁路：自南京溯江向西南，经马鞍山、芜湖至铜陵，长214km。
铜九铁路：铜九铁路东起安徽省铜陵市，西至江西省九江市，正线全长250公里。
南部沿海及西南出海通道：以南宁为中心，分为南宁以东和以西两部分。南宁以东是由沿海几条比较短的线路连接起来直到汕头的沿海通道，全长1359km；即由南宁至南宁防城线上的钦州120km，由钦州至钦州北海线上的合浦82km，
都已是既有线路。再由合浦向东新建至黎湛线上的河唇段，约120km。
广梅汕铁路：西起广深铁路的常平（东莞）站，经惠州、龙川、梅州，再向南经潮州至汕头，全长525km。
南宁以西部分是西南出海通道，由两条铁路组成：
南昆铁路：自海拔80mm的南宁向西北溯右江而上，经百色、威舍至海拔1910m的昆明，长828km。
广大铁路：东起成昆铁路的广通站，向西经楚雄、南华、祥云至历史文化名城大理，长206km（广通至昆明153km）。
“八纵”通道
京哈通道：自北京经天津、山海关、沈阳、长春至黑龙江省省会哈尔滨，全长1412km。
京广通道：自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳至广州，全长2294km。
京汉铁路：原称芦汉铁路，自京郊芦沟桥到汉口镇。
粤汉铁路：自广州至武昌，全长1079km。
京沪通道：自北京经天津、济南、徐州、蚌埠、南京到上海，全长1463km，是由京山线的北京至天津段、津浦线和沪宁线组成。
京九通道：自北京至九龙，始于北京枢纽的黄村站，向南经河北省的霸州、衡水、山东省的聊城、荷泽，河南省的商丘，安徽省的阜阳，河南省的潢川，河北省的麻城，江西省的九江、南昌、向塘、吉安、赣州，广东省的龙川，与广九铁路的广东省常平（今东莞）连接，全长2362km。其间在霸州与天津相联77km，在麻城与武汉接通91km共计2530km。
大湛通道：即从山西大同至广州湛江的通道。
包柳通道：是自内蒙古自治区包头枢纽至广西柳州的通道。
兰昆铁路：即自兰州至昆明的通道，其中包括陇海铁路兰州至宝鸡段503km。
东部沿海通道：是指在我国东部近海地区新建的自北向南的铁路通道。此通道远期规划是经沈阳为起点，经过大连渡海到烟台（164.8km）；近期则是以烟台为起点至广东汕头的铁路通道。包括以下几条铁路：
蓝新铁路:从胶济铁路蓝烟支线的蓝村站起，向南经胶州、诸城、莒县、临沂等地，进入江苏省，到陇海铁路东段的新沂站，全长301km。与在建的新长铁路相接，属I级干线，内燃牵引，设计运量客车8对，货运量1500～2000万t。
新长铁路：即从陇海铁路新沂站南下，经盐城、海安等地，在靖江、江阴处过长江；
然后沿太湖西岸过宜兴，入江苏省与既有的宣杭铁路的长兴站相接，全长
526km（长兴至杭州126km为既有线）。过江之前，修建从海安至南通的支线80km。
此后，经浙赣铁路杭州至金华西191km，金温铁路262km，共453km，到达温州。
温福铁路：自温州向南经瑞安、苍南进入福建省，经福鼎、福安、罗源到达温州，长310km。
关于福州至汕头的铁路：
按既有线，从福州经外福线194km来舟站，转鹰厦线228km到漳平；转漳平龙川铁路298km到梅州；再转广梅汕铁路170km到达汕头。