清烟宝 戒烟宝 清肺宝 机上吸烟的“海因法则”之问
早在1988年，中国民航总局就规定在其注册的民用飞机上都须禁烟，并在明显的位置悬挂提示标志。在飞机上吸烟不仅污染空气，更可怕的是它还会危害飞行安全。据国际民航组织统计，80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟，并将烟头随意丢弃引起的。
或许，机长“只要我同意就可以抽”的说辞只是偶然的霸气外露，但整个抽烟事件中民航体系各方对风险防范和规则意识的暧昧与冷漠，却让人如坐针毡、芒刺在背。
其一，将火柴、打火机带上飞机是严重危害空防安全的行为，且最近一段时间，为了应对突发事件，各家航空公司都加强了安检工作，吸烟乘客是如何做到的？机场安检是否存在技术漏洞？或者安检人员渎职失职？
其二，空姐收缴了第一位吸烟乘客的香烟和火柴后，有人再次在飞机上吸烟，乘务人员看在眼里，却没有制止，直到有乘客报警，而此时飞机刚加满油，油车还停在飞机旁边。如此集体沉默是否早已成习惯？
其三，乘客报警后，公安表示按程序需要全体乘客下机重新安检，但机组人员坚持说重新安检太耽误时间，飞机很快就要重新起飞，于是并未做任何处理。在安全的大问题上，规则岂能让位于省时？
其四，根据《治安管理处罚法》以及民航安全保卫相关条例，乘坐飞机时吸烟涉嫌扰乱公共秩序，应该处以罚款和行政拘留，情况严重的还应该处以刑事责任处罚。但为何任由吸烟者自行离去？这样的示范岂能让乘客警醒？
1941年，美国著名安全工程师海因里希根据国际上工伤事故概率统计分析得出的一项300∶29∶1安全法则：一起重大的安全事故背后有29个轻微事故，每个轻微事故背后有300个事故苗头，即著名的“海因法则”。
近年来，中国民航励精图治，快速崛起，已发展成为全球第二大航空运输系统，但在安全问题上绝不能原地踏步，罔顾细微的事故苗头，因为，一个小小的失误，常常导致机毁人亡的重大空难。
【戒烟、清烟小常识】吸烟有害健康、但戒烟是痛苦和漫长的。之所以戒烟困难是因为烟草中的“尼古丁”使肺部及大脑中枢神经对其形成了记忆和依赖。如何有效戒烟或降低“尼古丁”在体内的记忆和依赖并逐步清除？
国内首创的纯植物提取的戒烟产品—“戒烟宝”，它内含的纯植物提取物能有效的抑制、清除吸烟者对“尼古丁”的记忆和依赖，从而有效的让吸烟者减少吸入量并清除体内尼古丁残留，逐步降低烟瘾以达成戒烟功效。
对于在短期内无法完成戒烟的广大烟民，“清烟宝”则是最佳的“清烟、护肺、防癌”产品。通过使用“清烟宝”能有效的清除吸烟者体内的重金属，并对烟草中的一氧化碳、焦油等有害物质起到过滤、吸附作用。
通过一系列的试验，我们欣喜的看到：
1、使用“清烟宝”的广大烟民，每日咳痰，嗓子发干、发痒的症状得到明显的改善。尤其有咳痰经历的烟民，使用“清烟宝”十日后就能看到“黑痰变灰痰”。
2、30天内，能明显看到每日吸烟量的减少及尿检测中体内重金属的排出。
3、使用“戒烟宝”的广大烟民，通过一个疗程的使用，大部分烟民已经可以有效的控制每日吸烟数量，对香烟的依赖程度大为缓解。通过二个疗程的使用，在外部条件支持的情况下，绝大部分烟民都能戒除烟瘾。