铅酸蓄电池的作废原因原由大略可分为三种：一种是因为常常性地在缺水环境下过充电或过放电严肃所形成的。如昼夜行进的租借车，其电池常在缺水的环境下还工作，行进中发电机对其浮充，导致电池发热，极板曲折短路电池作废；电池在过充的环境下，电解液会升温，严肃时会象欢腾一样，上下翻滚的电解液冲刷着极板，会使其铅粉掉落，时刻久了，掉落的铅粉越积越高，等高到碰铅板时就把极板短路了，从而使电池作废。传统的带硫酸溶液的铅酸蓄电池在车辆行进的进程中其溶液不断冲刷极板，也简单形成极板铅粉掉落，这种作废的电池是没法缝补的，从租借车上作废的电池有90%以上是修不了的。第二种是伪劣产品电池、创新电池，不按国度标准出产的杂牌电池。这种电池的极板及溶液都是极次品，自个谈不上质量，在新的时刻能给出些电能，但自个不克不及维持多久，因而作废就无法救了。第三种环境是全密封的铅酸蓄电池，这种电池两个极板之间夹着隔绝板，如羊毛毡之类的东西，它吸满了电解液。这种电池极板不会受打击而掉落，其作废的原因原由，常是因为极板上发生“不可逆的硫化”现象所形成的，这种在极板上发生的白色硫酸铅结晶，使极板的有用面积越来越小，从而使电池容量越来越小，也便是说本来充一次电能使电动自行车跑40公里，厥后只能跑20公里，末端1公里也跑不了，只能作废了。
使铅酸蓄电池极板发生硫化铅结晶的原因原由有多方面，最长见的是电池长久组织不消，如轿车制造厂新出厂的轿车长久没卖出去，停在车库内，时刻久了，要卖时车打不着火，电池坏了，原因原由是极板上已大面积地天然生成硫化铅结晶。要是私家车，主人长久出差在外，返来后也会创造车打不着火，开不动。再如严肃的过放电，也会使铅酸蓄电池极板大面积发生硫化铅结晶而遭到作废，如忘了关车灯，开了整整一夜，对摩托车电池来说是丧命的。解剖这些全密封的铅酸蓄电池，可看到白色硫酸铅结晶已将两个极板牢牢地粘合在一起，拉都拉不开，此刻原先每格有两伏电压（12伏的电池是由6格串联构成的），如今接近了零伏。
不管是不是是密封或不密封的电池，通常因为上述原因原由而被作废的，都能使其回复复兴。今世的脉冲技术能使这种“不可逆的硫化” 现象变为可逆现象。2005年3月15日,由德国工程师Bingle和傲驰动力工程师Ray历经半年研发拓荒的新一代电池保护系列产品：蓄电池修正仪设置配备布置，做过半年多的现实实验，结果都极好，解剖被缝补过的全密封的铅酸蓄电池，可看到极板上的白色硫酸铅结晶已根本散失，电池电压已从缝补前的接近零伏回升到正常的电池电压，此刻能按常规的充放电办法对其充放电，随即会创造其容量已光复到90%，甚至凌驾100%。
据美国资料报导，用这种脉冲技术修正的电池，其寿数能延伸五倍以上，咱们没做过这方面的实验，并对咱们国产电池的质量也不敢有此估量，可是我想对规范厂出产的电动自行车蓄电池来说，缝补后将其寿数延伸一倍是有把握的。
为了延伸铅酸蓄电池的寿数，在2005年咱们还研发出蓄电池保护器、蓄电池延寿器，它是接在电池两端靠电池供电的电子产品，它是低能耗的。因为每种结晶体在其引成之前必必要有个晶核才行，要是没这个也就形成不了晶体。该电子产品的原理便是用脉冲波不断加到极板上，使其形成不了晶核，而不克不及发生白色硫酸铅结晶，一般些讲，可认为脉冲波在不断地洗刷极板，从而使电池能给出充足的电量。使用这种保护器的车主，都感触电量很足。在北方地域，因为天冷，早上轿车每每打不着火，若用了这种保护器、延寿器，就可避免去了这种弊病。