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一、产品介绍
半湿物料粉碎机：又名（湿料粉碎机、有机肥粉碎机）：是新型高效单转子可逆式破碎机，对物料含水率适应性强；尤其对发酵后的腐熟垃圾或其它含水率≤30%-50的物料可进行制粉。制粉粒度可达到20~30目，能满足一般制肥造粒设备的进料粒度要求。适用于秸秆、药渣、有机物等物料粉碎半湿物料粉碎机对生物发酵有机肥物料水分允许值达到15-65%，粉碎粒度达到造粒要求。也可根据用户需要粉碎度在一定范围内调节。
半湿物料粉碎机：对城市生活垃圾有机肥中的玻璃、陶瓷、砖头、碎石等硬物质起到了研磨作用，另外在药渣、秸秆粉碎中更胜一筹。半湿物料粉碎机对有机肥、堆肥生产缩短工艺流程、减少设备投资、节约运行成本，是有机肥生产、加工单位的理想机械。
二、技术参数：电话***
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参数/型号
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BSF40
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BSF60
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BSF80
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BSF100
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产 量（m3/h）
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1-2
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2-4
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4-8
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10-15
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粉碎粒径
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0.5-5（达造粒要求）
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功 率（kw）
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18.5
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22
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30
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45
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外型尺寸
（mm）
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865×1150×1050
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1632×1560×1180
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2120×2040×1800
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2160×2276×1880
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新华社记者王颂/摄
郑州是一座“被火车拉来的城市”。位于市区中心的郑州火车站，已经有上百年的历史。
为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用，长达12年的改扩建工程落下帷幕。呈现在世人面前的新郑州站，日接送旅客列车330多列，每天过往人流近15万人次，是全国铁路特等客运站，也是我国最大的铁路行包中转站，被称为中国铁路客运的“心脏”。
近年来，随着铁路大提速和高速铁路的建设发展，原有的郑州火车站已显得“力不从心”。2012年9月28日，随着京广高铁（郑州至武汉段）的开通，坐落在京广高铁与建设中的徐（州）兰（州）高铁交叉点上的郑州东站，正式进入了“高铁时代”。
目前，郑州东站是中国中部地区最大的高速铁路编组站，是国家重点铁路工程京广高铁和正在建设中的兰（州）徐(州)高铁的十字交汇枢纽。加上连接京广、陇海两大铁路干线的郑州火车站，郑州将成为全国铁路第一个双十字坐标点。以郑州东站为中心，500公里为半径的圆覆盖中国3.5亿人口，700公里为半径的圆覆盖7.2亿人口，而这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。
经过百年变迁的郑州火车站，是中国铁路建设历程中的一个缩影。而依托铁路交通优势发展起来的郑州市，也成为“经济发展，交通先行”这一国家战略的有力佐证。