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受多种因素影响，短期下游用户采购积极性可能尚难以显著提升
港口煤炭库存处于历史高位。在下游用户进一步减少煤炭采购，港口煤炭发运量大幅下降的情况下，虽然12月以来港口铁路煤炭调入量也有所回落，但降幅明显小于发运量，从而导致港口煤炭库存进一步上升。
电厂煤炭日耗水平较低。虽然受冬季取暖用电需求增加等因素影响，11月份以来电厂耗煤量出现明显回升，但仍显著低于去年同期。
国际煤价继续低位运行。在中国煤炭采购需求减弱的背景下，国际市场动力煤价格继续低位运行。1总而言之，面对港口高企的煤炭库存、相对较低的电煤消耗以及低迷的国际煤价，短期内下游用户尚难以大幅增加煤炭采购。
另一方面，煤炭企业短期内势必将继续挺价。
经历了煤炭价格一再下跌之后，煤炭企业深知，目前国内煤炭市场的主要问题不在于进口煤的冲击，而在于需求疲软，在于国内煤炭产能的严重过剩。这种情况下，一味的降价不仅解决不了问题，反而只能使整个煤炭行业越走越艰难。既然神华在不被市场看好的情况下，于12月初连续第三次上调煤价，即便下游用户暂时不接受甚至是抵制，其也只能硬着头皮继续撑着。如果短期内为了缓解市场压力，神华主动下调煤价，那好不容易有所恢复的煤炭市场信心将再度坍塌，煤炭市场将重新陷入困境。毫无疑问，旗帜鲜明的政策导向将是神华等龙头煤企继续挺价的重要支撑之一。
总而言之，短期内下游用户煤炭采购积极性尚难以显著提升，但预计神华等龙头企业也将继续挺价，短期沿海动力煤市场僵持局面仍将持续。
从发电企业来看，未来随着取暖用电需求进一步上升，沿海电厂煤炭日耗还有望小幅回升，如果电厂在目前基础上不增加采购，电厂煤炭库存则可能逐步下滑。随着电厂存煤量逐步减少，电厂最终将被迫增加煤炭采购。
话再说回来，即便未来煤市僵局按照前面设想逐步打破了，煤炭企业也要充分认识到当前煤炭行业面临的现实情况，不能不顾实际而盲目的抬高煤价。