商用车
商用车(Commercial Vehicle),这个概念随着我国汽车工业的发展越来
商用车1
越被人们所熟识。国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准,在我国大家是如何定义的呢?根据ISO3833修订本,未来的国际标准将汽车仅分为两大类:乘用车和商用车。商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中, 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类。
乘用车
乘用车的定义:就其设计和技术特性而言,主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品,包括驾驶员在内,最多为9座的汽车。
货车
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。他根据用途的不同分为自卸车和牵引车。自卸
货车
车主要用于煤矿、工矿厂区建设;牵引车则主要用于长途物流货运。货车的承重标准主要根据驱动型式划分为10*4 8*4 6*4等。
客车
客车的分类常常根据车身长度、座位数量多少进行更为细致的划分。分为大、中、轻型客车的标准
大客车
。
2车型分类
常见商用车车型
常见商用车车型有:皮卡、微卡、轻卡、微客,自缷车、载货车、牵引车、挂车,专用车。
牵引车和挂车的区别
前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车和载货车的区别
牵引车顾名思义是拉拖车的,通常所说的载货车应该指的是单体的载货车,最大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的,用一个牵引盘连在一起,载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。
半挂和全挂的区别
牵引车和挂车的连接方式有两种:第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。
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