乌鲁木齐玻纤土工格栅厂商使用机械铺设保证格栅平直地粘在路上

使用机械铺设保证格栅平直地粘在路上 德盛建材 *** 武经理
    土与筋材界面存在着摩阻力，它约束了土的侧向位移，增大了土体的刚度，提高了加筋土体的强度和稳定性。根据这种说法，就可以用一个摩阻力代表加筋土中筋材的作用，然后仍按常规的（无加筋的）情况进行稳定计算[7]。接触面摩擦力的大小可以根据作用的正应力和接触面摩擦系数求得；
    约束增强作用理论：该理论认为，宁国玻纤土工格栅土与界面之间存在剪应力，对工程产生一种侧向约束作用，使接触面上土单元的侧向应力增大了△σ3。这时若要加筋土体破坏，则从摩尔园上可以看到，σ1f要此未加筋时的σ1f大得多，这就表明加筋土体的抗剪强度和承载能力增强了[8]。与此类似，Bauer和Erao将接触面约束作用引起的强度增大解释为接触面约束作用产生似凝聚力CR，而摩擦力φR≈φ。
    玻纤土工格栅产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
    方法有两种，一种的机械铺设，一种是人工铺设，下面为大家分别介绍两种不同的铺设方法
    第1，机械铺设：首先将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下；接着使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上；然后用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍；最后摊铺沥青混合料路面。
    第2，人工铺设：首先将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下；接着确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动；然后当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折；最后用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。
    低，是一种较为常用的土工材料，它以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
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