在国外逐步退出量化宽松、国内去杠杆化的微观布景下，不少大宗产品正在阅历产能开释和需要微添加的阵痛。
2014年春天的脚步早已降临，中国橡胶职业却无春意，尤其是合成橡胶的现货贸易商正阅历隆冬，下流成品企业收购热心不高，商场报价“跌跌不休”。出资范畴的去泡沫化固然是影响商场的要素，但底子原因是供需根本面的失衡。
需要推动产能放量
20世纪以来，汽车职业伴随着工业化进程开展迅猛。2002年～2013年，中国轮胎产值年均添加15%，其间子午线轮胎年添加25%。中国轮胎产值和出口量均居国际第一位，橡胶消耗量仅次于美国，居国际第二位。
材料显现，一条全钢胎需要合成橡胶3.6～3.8千克；一条轿车胎需要合成橡胶2.1～2.2千克。依据2008年国内汽车轮胎产值大略预算，中国合成橡胶缺口50万吨。假如思考胶管、胶带、胶鞋等成品需要，国内橡胶的需要缺口将更大。因而，在需要的不断影响下，国内合成橡胶也迎来了出资的热潮。
2008年～2009年，中国合成橡胶设备扩展敏捷，其时新增产能首要会集在国有企业。从2010年开端，民营本钱对合成橡胶出资的热心到达史无前例的高度，以浙晨橡胶5万吨/年的丁苯橡胶设备投产拉开了民营本钱在合成橡胶范畴出资的大幕。
到2013年末，中国合成橡胶总产能现已到达471.5万吨/年。据统计，将来两年中国还将有180.5万吨/年的合成橡胶设备建成投产，其间顺丁橡胶59万吨/年、乙丙橡胶54.5万吨/年、丁基橡胶31万吨/年、丁腈橡胶21万吨/年、异戊二烯橡胶15万吨/年。
将来两年，中国合成橡胶的扩产热心继续由通用胶种搬运到特种胶种，民营企业依然是合成橡胶商场扩能的主力。
供需失衡引发跌落
2010年以后，轮胎出口商场增速显着放缓。国内方面，汽车保有量攀升，城市交通拥堵和尾气污染令北上广深等城市连续限购。内需外销商场受阻，令国内轮胎产值同比增速大幅下滑为10%以下。而全球合成橡胶仍在扩能，限制了商场报价。
代替产品天然橡胶的增产，也是引发合胶产能过剩的主要原因。2005年至2013年，国内天然橡胶栽培面积由74.08万亩添加到116.7万亩，引入培养了一些优秀树种，天然橡胶亩产值提高到104千克，年进口量也翻倍至370万吨。在国内产区扩产的一起，东南亚主产区也纷纷扩展栽培面积，2000年～2002年、2005年～2006年有两次大范围栽培潮，为合成橡胶产能过剩埋下了危险。
今年春节往后，合成橡胶商场受外围经济、国内货源充足、终端需要疲弱，以及天然橡胶报价暴降的多重镇压，商场首要供货商已3次下调出厂报价。山东华懋、扬子金浦、山东万达、华宇橡胶等民营企业出产压力显着增大，连续传出降低负荷或许泊车维修的计划。不断降低的开工率，在必定程度上表现了当前国内合成橡胶商场供大于求的境况。
春天还有多远
2014年是国内经济转型晋级的主要期间。在国外退出量化宽松、国内去杠杆化的微观布景下，大宗产品正在阅历产能过剩和需要微添加的供需难题，报价持续跌落。2014年开端，国内能源、化工、金属类期货品种大多数报价跌落。
从合成橡胶职业根本面来看，国内轮胎新增产能阻力添加。作为全球最大的轮胎出产基地——山东省2014年通过了《化解产能严峻过剩对立的施行意见》，不再核准、备案产能严峻过剩职业的新增产能项目，力争用5年时间有用化解轮胎等职业的过剩产能。而中策、三角、赛轮、玲珑奥格瑞等轮胎企业也逐步向国外扩展。2011年以来，国内轮胎企业进一步加大了在东南亚地区的出资，搬运轮胎产能近4000万套，对国内橡胶的需要发生必定按捺。所谓牛市看供给、熊市看需要，2014年国内橡胶需要或难有显着添加，不扫除持稳或许小幅回落的也许。
从全球商场来看，合成橡胶方面，当前亚洲依然是全球产能添加的中心。德国朗盛、日本瑞翁、韩国锦湖、俄罗斯西布尔、印度信诚等国际合成橡胶巨子，纷纷在亚洲扩能和新建设备。国内合成橡胶企业不只要面对激烈的内部竞赛，并且要迎候来自全球合成橡胶巨子的应战。
总的来看，合成橡胶供给涨需要减，供需根本面的改变仍需时日，2014年或难迎来春天。
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