就在全国汽油规范快步迈向国五的时分，国六规范也已归入两桶油的晋级方案当中，而北京市则有望持续抢先全国，先喝上“京六”规范汽油，新规范将于近期发布。
有关组织研讨表明，在北京，雾霾中机动车排放约占31%。而下降汽油中的硫含量，是处理汽车尾气污染、削减雾霾天气的首要途径。据《经济参考报(微博)》报导，北京市在2016年将力求施行第六期间机动车排放规范，并同步改善油品质量；力求2016年发布施行第六期间油品规范。
若此方案顺畅履行，则北京市在机动车排放办理方面再一次走在了全国的前列。据了解，北京市施行新车排放规范均比全国提早2至3年。先后于1999、2002、2005、2008、2013年履行了国一、二、三、四、五机动车排放规范。
据了解，当前正在积极开展排放规范的研讨证明，新的排放规范可能会包含五项规范，其中包含两项油品规范、一项轻型汽车排放操控规范、两项重型车排放操控规范，此外还将修订两项重型发动机和机动车规范。当然这些都还在研讨证明当中。而国六规范的拟定，最为吸人眼球的当属将首次引进美国规范。
据《新京报》报导，北京市环保局机动车排放办理处处长李坤生曾在北京市十四届人大二次会议政务征询会上介绍，北京将在2016年力求施行第六期间机动车排放规范，想以美国加州规范为参照。而在本年的5月12日，环保部科技规范司规范处处长裴晓菲也在北京举行的“2015车用资料技能国际研讨会”上透露，国六(第六期间排放规范)规范也不会像曾经一样简略沿袭欧洲的规范体系，其中会学习美国及加州的做法，进步相应的排放需求。
据了解，美国加州是全世界操控机动车最严厉的区域。加州规范比当前欧6规范严厉一半以上。北京从2013年2月开始施行的北京市第五期间排放规范(简称京五)，是参照欧洲规范，相当于欧洲五号规范。这也是北京市从履行“国一”开始，第五次在全国率先施行更严厉的机动车排放规范。
据卓创资讯剖析师王能介绍，有人以为，欧洲测验循环体系对汽油机是固定工况限值，而美国是随机工况限值，学习美国加州机动车排放规范不契合我国国情。但北京环保局将美国FTP和欧洲NEDC循环工况与北京市实践状况进行开始比照剖析后发现美国FTP工况更挨近北京市和我国别的大城市的实践状况。比方，就循环工况自身而言，欧洲是稳态循环，美国为瞬态工况，明显更契合北京市或我国别的大城市瞬变的实践驾驭状况。
“别的，欧洲规范现已不能完全习惯北京市和我国的实践气候状况和路途条件，规范自身也存在缺点。比方，欧六汽油车排放限值与欧Ⅴ需求根本一样，不能满意北京市不断加严排放限值的需求。”
王能还表明，因为欧洲首要国家的纬度高于北京市的纬度，也高于我国大有些区域的纬度，纬度越低，车辆的油气蒸腾排放相对越高。以北京市为例，每年车辆静置时或行进中没有被操控的VOC(挥发性有机化合物)排放就有2万多吨，平均每车每年约40千克。而VOC是发生PM2.5和光化学污染的最首要条件物，况且我国汽油中的烯烃和芳烃含量远高于欧洲和美国，引进美国ORVR(车载加油油气收回体系)方法对这有些VOC进行操控势在必行。
王能着重，不管是欧洲规范，还是美国规范，只要是合适咱们国家实践状况的目标，咱们都可以拿来学习。他以为，我国当前支撑全面拟定排放法规的技能保证才能仍然有限，面临严峻的大气污染，根据咱们十几年来办理机动车污染的经验和经验，学习和联系欧美排放规范中的有利要素，不失为过渡期间的有用战略。
为了提高油品质量，炼油企业需求在加工设备与生产技能方面不断改进，至少需求投入数百亿的本钱。而据中石油质量与规范办理部副总经理杨果介绍，与国五规范比较，油品京六规范将进一步严厉需求汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏程和柴油中的硫、多环芳烃等首要环保目标。别的，我国的炼油技术是催化裂化，和国外技术不一样，所以要在技术上也要作许多调整，比国四晋级国五的改造本钱即将多许多。
据中新网动力频道了解，国家发改委此前已清晰，依照合理抵偿本钱、优质优价和污染者付费的准则合理断定成品油报价。国家开展变革委的加价规范也是依照炼油企业消化一有些本钱、消费者承当一有些本钱的准则断定的，企业约承当三成摆布本钱提高。所以晋级“京六”后，汽柴油报价也将再次面临上调。
全国汽柴油国四升国五时，汽柴油每吨别离加价170元和160元。预算92号汽油每升上涨0.13元摆布，95号的差不多是0.14元。北京因为先期施行相当于国五规范汽油，汽油报价平均每升上涨约4分钱。