五大特性功能，专注活鱼运输车存活率！

1.     东风多利卡活鱼运输车（单排），货厢长度5.15米，发动机为朝柴120马力，带中冷增压，方向助力，7.50-16钢丝胎，5档变速箱，实际载荷最大为6吨. 箱体加装发动机组、水泵、臭氧发生器、制氧机、制冷机、增氧泵、小气泵等。由于活鱼运输空间的限制, 该装置的监测目的只要达到活鱼在运输过程中生存的基本条件！

活鱼运输车运输方法

    1.水箱加水装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，所用水最好采用地下硬水，一般水箱加水40～50厘米深。夏天运输时，加地下井水时最好再加1/5左右原池塘水，以免使水箱水体和原池塘水体差异过大。装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。

    2.装鱼 装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。长途运输时，一般要在运输前1～2天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。

    3.开增氧设施 装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。

    4.运输途中管理 运输途中主要检查充氧设施是否完好，现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。经常进行长途运输的一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。在进行长途运输时最好每隔3小时左右，到车顶上检查一下，以免出现其它意外情况。