聊停车入位这个话题之前，我们先来回顾一下汽车前轮与后轮的关系，搞清楚这个问题对于车辆方位的判断至关重要。
1、滑过车位时距离右侧障碍物1.5米左右
对于空间比较宽裕的车位，我们只要把握好后轮的位置就可以比较顺利的入位了。如果想驶入一个两侧有障碍物的垂直车位，在经过车位的时候距离右侧障碍物的距离要合适，一般来说保留1.5米左右的距离是比较容易掌握的距离，这也是驾驶过多种车辆验证过的，注意这里的数字是一个大概的参考，因为在停车之前不可能先用尺子量出这个距离，平时可以用车外车内两个视角同时对比一下，记住距离右侧障碍物1.5米时车内看到的视角。
如果这个距离留小了，那么则会出现距离车身左侧的障碍物太近，甚至可能车屁股还没有进车位呢已经快顶上左侧的车头了，还要反复再上一把才行；如果保留的距离大了倒不会对倒车产生什么影响，只是没有必要，而且距离车位远了也会影响位置和距离的判断。
2、向前滑行一段距离
完美入库的第一步已经控制好了，接着就是最关键的第二步——后轮的位置，这个位置决定着是否可以进入纵向车位、打方向盘的角度以及进退的次数。对于绝大多数家用轿车来说，车辆行驶到后轮超过车位右侧1米左右的距离比较容易进入车位，如果右侧车位旁边都是汽车的话，大概就是右后轮与右侧车辆中网位置对齐，后轮在这个位置的时候倒车进入车位较为容易。
经过实验后，发现不同的车身形式对于停车入位这个动作来说差别并不是很大，而车轮的位置才是影响挪动次数的转弯半径（与车辆转向比设计有关）的主要因素，转弯半径小的车在停车入库的时候调整前轮的幅度更大，调整过程也更便利，反之则需要更多的调整来弥补较大的转弯半径。
对于比较宽裕的车位来说，上面说的两部分就是倒车进入纵向车位的两个基本条件，基本上就能保证一把进车位了，剩下的就是利用后视镜等辅助工具来进行调整了。
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