乘着移动互联网的东风，创业企业将以往的静态停车场、停车位数据归整、激活，为车主提供实时、动态的停车信息，并且可以在线预订、支付。
APP一：“停车通”
从老家来到上海，徐桐林最初还是个上班族。当初，与从事软件开发的室友一合计，并与工作中结识的好友沟通后，他们决定从移动互联网的智能停车入手进行创业。之所以选定这个项目，是因为这３位创始人中，徐桐林此前专注的是物联网，室友的专业领域是软件开发，而工作中认识的好友曾在上汽任职，在智能停车系统方面有１０多年的经验。
基本团队搭建好以后，问题来了——没钱。徐桐林为此拟就了一份商业计划书，几个人一起去找钱。“那时没有其他渠道，通过介绍，认识了一位投资人。当时的想法很傻很天真，就是一定要从这位投资人那里筹到创业资金。”没有想到，这个“必须拿到钱”的信念促使整个初创团队一步一步地将项目从纸上谈兵演变成实实在在的应用。
当初，这位天使投资人了解到徐桐林的项目后提出，“现在仅靠ＰＰＴ是拿不到钱的，你们得有产品，得让我看到实际的数据。”于是，徐桐林与其伙伴着手开发应用，然后去找投资人，可投资人说没有用户不行，接着他们开始“忽悠”用户。等再去找这位投资人的时候，被告知项目最大的问题是停车场资源——没有停车场、停车位支持，整个项目也是空谈。于是，徐桐林骑自行车开始“扫”停车场。“安卓正式版去年年底曾经做过这方面的内测，但说实话，我们当初积累的这些资源还真是给投资人一步步倒逼出来的，虽然这位投资人最终没投钱。”
在这一“倒逼”中，开发应用、找用户、找兼职人员“地推”都得花钱，徐桐林因此卖掉了老家的一套房子，还把置办婚礼的钱贴了进去。经过当初一番努力，在“停车通”没有投资人介入的情况下，徐桐林和他的伙伴们将应用、用户、停车场资源逐步整合了起来。
最初切入点是智能停车。３位初创人员虽然都有技术背景，但对于智能停车中很重要的环节——停车场，却无资源可言。“对智能行业我们是内行，对停车行业却是门外汉。虽然市场有需求，但没想到停车场的‘地推’工作会那么复杂艰难。”为了实地了解停车场的运作，在项目还没正式启动时，徐桐林去停车场当了４５天收费员。
说到当初“地推”时与停车场的沟通，徐桐林至今仍然觉得能够坚持干这活不容易。“停车场的性质多样多种。它们可能有很多管理机构，物业方同意了，可停车公司会同意吗？外包公司是否有意见？”为解决这一连串问题，当初徐桐林及其团队一家家寻找停车场，进行商谈，终于有了结果。
徐桐林的“扫街”模式，可以得到各停车场的位置和价格信息，更重要的是能够获得停车场的认可，使用他们开发的整套系统。“停车通”为停车场免费提供设备系统，当停车场看到实实在在的效果时，沟通就变得畅通很多。
现在就来介绍一下“停车通”——在手机端打开应用，通过位置定位，车主可以清楚地知道在距自己最近５公里以内的停车场停车位信息，如当时有多少空位、每小时价格收费等情况就会在地图页面上显示出来。车主点击“预约”后就能将车开至停车场，那里的相关设备会自动检测车牌，开启栏杆，并开始计费。等车主离开时，扫码支付，整个停车流程就告完成。为车主提供“找车位＋导航＋在线支付”，这就是“停车通”能够给车主带来的实时停车便利。
需要补充的是，“停车通”提供的这些实时信息都是动态变换的。比如交通大学目前显示有１２个停车空位，车主点击“下单”，网络把订单发送至云服务器，云服务器将信息中转至停车场，“停车通”后台的数据中心和相应的停车场系统就能获知这辆车即将入场停车。
关于支付，徐桐林告诉商报记者，现在实行的是线下支付或线上扫码支付，他们正在研究自动扣费。今后车主不用扫码，只要通过识别设备，当车主驾车离开、挡车杆落下后，就可以实现自动扣费。
未来：利用大数据“玩转”实时停车
事实上，地图功能可以将车位范围拓展得更广，但是车主都愿在１公里范围内停车，因此“停车通”尽可能将寻找车位范围缩小。
据他们了解，即便是白天繁忙饱和的停车场，晚上也有空闲时间点，停车场急需让车主获悉这一信息。“空闲时段能够第一时间引导车辆进入，这是停车场迫切需要解决的问题。何况很多停车场在白天高峰时段也不一定都能达到饱和状态。”徐桐林解释说。
目前，“停车通”已搜集了上海５７００个停车场的信息，其中包括只提供静态位置和车位数、价格以及提供及时停车位数量。换句话说，这些被纳入“停车通”的停车场中，有些已经铺设了“停车通”设备，而有的仅是提供位置、静态总车位数以及价格。“到今年年底，实时停车位将达到３０００个。”
记者了解到，未来“停车通”将上线“预定”功能，通过在线应用预定及时停车位甚至未来几天内的车辆停泊位。“有些商务谈判者需要较早确定所在商务楼停车场或其周边的停车位信息。”徐桐林告诉记者，一些需求情况都是他们在实际运营中了解掌握到的，包括车主最关心的问题，如在同一近距离范围内，哪个停车场的价格更便宜。因此“停车通”最终将价格这一原来没有的元素加入到地图页面上，让车主能够便捷快速地获知。
“停车场改造需要的硬件系统成本是最大的一块支出，换句话说，我们未来会有更多的商业变现模式，对投资人予以交代。”徐桐林没有详细透露他们的商业模式，但记者了解到的其中一个内容是，利用大数据“玩转”实时停车，包括基于车辆位置信息的汽车保养、生活服务推送等。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化。吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了中国至库停车场管理系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。山东恒升智能停车系统有限公司是一家拥有独立知识产权的专业制造公司，公司注册地在山东泰安市高新区；是一家集智能停车系统的设计、研发、生产、安装、销售、维修、保养于一体的全智能化立体停车设备专业生产厂家，拥有中华人民共和国特种设备A级制造资质和特种设备安装改造维修许可。
公司在坚持核心技术自主研发的同时，还同德国SEW公司、日本日立、台湾丸井明椿公司等世界一流立体停车设备供应商保持密切合作，进行定期技术交流，使本公司技术水平与世界先进水平保持同步。公司拥有独立的研发团队，现取得发明3项，实用新型专利17项，外观专利3项。公司生产的升降横移、简易升降、家用立体车库、垂直升降等不同类型产品形式得到了客户的认可好评。公司在停车场的规划设计、工程施工、停车场的运营管理和汽车增值服务等环节以专业的态度专注服务于客户，让我们的客户充分享受高可靠性、高科技的停车设备。
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