主营服装事务差强人意押宝新兴产业
在利好方针频出及巨大商场空间的引诱下，不断增加的外行也开端进军新能源轿车范畴。昨天，宁波杉杉股份有限公司(以下简称“杉杉股份”)发布股市提示性复牌布告。布告显现，依据公司新能源轿车项目开展需要，计划通过公司控股子公司建立总额为5亿元的新能源轿车产业股权出资基金。
40亿元押宝新能源轿车
杉杉股份早在四年前便下设“宁波杉杉电动轿车技能开展有限公司”，提早研讨和规划新能源轿车产业，但并未展开实质性事务。2015年1月，公司以宁波杉杉电动轿车技能开展有限公司为主体，与内蒙古榜首机械集团、北奔重型轿车集团共同建立合资公司“内蒙古青杉客车有限公司”，注册资本为2950万元，其间杉杉出资1770万元，持股份额为60%，一机集团和北奔重汽的持股份额分别为25%和15%。
2015年5月5日，杉杉股份发布定增预案，依据计划，该公司拟以22.97元/股的发行报价向杉杉控股、华夏人寿、天安稳妥共3名特定出资者发行1.5亿股，征集资金34.45亿元将投向“年产3.5万吨锂离子动力电池资料项目”、“新能源轿车关键技能研制及产业化项目”和弥补流动资金。杉杉股份证券部人士此前泄漏，动力总成放在杉杉股份施行，整车研制将放在子公司内蒙古青杉轿车。
7月2日晚间，杉杉股份发布布告称，公司非公开发行股市请求已获证监会受理。
传统服装公司加快转型
在国人眼里，“杉杉”是一个服装品牌，是我国服装业榜首家上市公司。通过多年开展，“杉杉”现已逐渐转型晋级为具有十几家新能源、新资料等高科技公司的大型控股集团。
杉杉股份从1999年开端做锂电池资料，是国内最早做负极资料的公司。跟着电池职业的开展,锂电池在上世纪90年代后期才逐渐得到遍及。在锂电池负极资料范畴，杉杉科技变成国内商场出货量最大、技能先进性跻身国际前列的公司。
北京商报记者整理杉杉股份近几年年报发现，杉杉股份的锂电池资料事务近几年呈稳步上升状况，然而其主营服装事务却差强人意。数据显现，2014年该公司完成经营收入36.58亿元，其间服装事务收入为11.47亿元，锂电池新能源事务收入为23.98亿元。以上数据可以看出，近几年杉杉股份的主营收入现已开端转向其锂电池资料事务。
“依靠服装赚钱的年代已通过去了。”杉杉股份实践操控人郑永刚在接受媒体采访时毫不讳言。
专家以为，这次杉杉股份进军新能源轿车，在另一方面来说是因为其主营服装事务不振，现已不能变成其收入的支撑，急需另寻新的赢利增长点。
将来远景并不看好
虽然杉杉股份具有锂电池新能源方面的经历，可是业界并不看好新能源轿车开展远景。我国轿车流转协会有形轿车商场分会常务副理事长苏晖表明，如今从中央到地方都在鼓舞新能源轿车，新能源轿车也是国家战略，因而各路资本才会纷繁涌入。许多都不是轿车公司，把新能源轿车想得过于简略，像杉杉股份以前虽然有锂电池方面的经历，可是进军新能源轿车还有点盲目，究竟出产电池和出产轿车是两回事，也许会面对很大的危险。
事实上，不仅仅是杉杉股份，受各种鼓舞方针的影响，各路资本纷繁加码新能源轿车。长城轿车日前发布布告，公司拟以不低于每股43.41元非公开发行38700.76万股，征集总金额不超越168亿元，用于开展公司新能源轿车产业，除了传统轿车公司，就连腾讯、baidu、小米、轿车之家等互联网公司都将新能源车作为其进军整车公司的跳板。
一位业界人士以为，如今长城轿车、比亚迪这些传统轿车公司动辄也是投入百亿元加码新能源轿车，而杉杉股份此前没有轿车出产经历，这次规划新能源轿车全产业链出资缺乏40亿元，相对来说出资缺乏，新能源轿车从研制、出产、出售都是高本钱，详细作用如何还待进一步观察。
在厦门大学我国能源经济研讨中心主任林伯强看来，如今进军新能源轿车的公司最少几十家，最终也许会有几家比较成功的生计下来。像杉杉、小米等这些跨职业的公司做新能源轿车必定难度更大一些。关于进军新能源轿车，北京商报记者曾多次电话联络杉杉股份方面，但到发稿时电话仍无人接听。
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