——成本增加液化气窄幅下滑 限行结束将迎补货高峰
受此影响，北方危化品运输阻力继续增加，液化气产品的运输亦难以避免。某东北贸易商表示虽然目前东北资源仍可运至山东，但因为要绕路导致车程较前期增加一倍左右。运输成本的突然增加致使贸易商投机需求下降，市场交投氛围趋于转淡。而在限行周期结束后，下游有望迎来集中补货高峰。
金投原油网（***）8月19日讯，据市场消息称近日华北区内河北、天津高速路段的路口已经设立路障阻拦危化品运输车辆；而河北部分国道口对危化品运输车辆的监察力度亦大幅提升。受此影响，北方危化品运输阻力继续增加，液化气产品的运输亦难以避免。某东北贸易商表示虽然目前东北资源仍可运至山东，但因为要绕路导致车程较前期增加一倍左右。
运输成本的突然增加致使贸易商投机需求下降，目前华北区内贸易商操盘回归谨慎，市场交投氛围趋于转淡。而另有市场传闻称8月20日至9月7日京、津、冀、晋、鲁、豫、辽七省危化品运输车辆一律不准上高速，且上述七省境内的所有危化品运输车辆均限重48.86吨/车。如若成真，在上述时间内北方整体液化气运力将大幅下降，上下游操作难度均将增加。
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一方面，据悉河北省8月8日发布通知称，在纪念活动期间对一些企业实行停产、限产措施。重点时段、重点区域、重点行业及重点污染源，采取强制性减排措施，确保纪念活动期间主要大气污染物排放量减少30%以上。之前本就因阅兵期间环保要求而操作谨慎的燃气深加工厂家，如若再遭物流受阻限制，其原料气的采购及产出品的销售将遭受双重阻力；厂家存在被迫减产甚至停工风险。
其次，作为燃气深加工集中所在地的山东、河北地区如若对原料气的消化能力下降，将进一步影响西北、东北以及华北主力炼厂原料气的资源分流；加之上述七省的炼油产品的整体运力均有下降，或将迫使北方原料气及调油原料成交在物流受限期间整体下滑，并由资源外流为主模式改变为本地消化为主。
再次，受物流限制传闻影响，近一周时间以来上述地区商家恐慌性囤货意愿强烈；加之华北区内部分厂家出现降量及停工表现，推动原料气及民用气成交顺利走高。以8月17日为例，华北民用气成交3750-3800元/吨，较一周前上涨50-150元/吨，山东民用气成交3750元/吨左右，较一周前上涨100元/吨左右；而原料气亦出现50-150元/吨左右的涨幅。但随着下游囤货需求得到满足，据金银岛了解17日华北、山东区内成交氛围已有所转淡；且下游库存多可支撑限运周期。
如此看来，8月下旬至9月初北方原料气及民用气市场交投氛围均难有良好表现；预计成交亦将窄幅下滑。而在限行周期结束后，下游有望迎来集中补货高峰，届时或带动北方乃至全国液化气市场出现集中连续推涨表现。
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