贵州贵阳十大物流公司为你解析EMS不再具有国际化第一物流优势

     为你解析EMS不再具有国际化第一物流优势。邮政体系改革后，EMS走上了市场化之路，但在业内人士眼中，EMS的市场化之路还走得太慢，直到现在EMS也未完全脱离中国邮政的怀抱。中国邮政为EMS带来大量网点资源优势，仅遍及全国的网点和邮政车辆使用权已被民营快递企业诟病已久。在国内，邮政体系无疑是网点最全的物流体系。EMS也可借助邮政车辆在北京等城市行走畅通无阻。大量EMS国际件被投诉也与国际线路的资源优势有直接关系。中国邮政作为万国邮政联盟一员，EMS可以借此与全球大部分国家邮政部门建立业务往来。
       从上述角度看，EMS如果能够市场化具备先天优势。但同时，EMS也承担大量服务民生的重任。偏远地区快件配送等业务目前也只能依靠EMS。中国邮政另一方面也成为EMS市场化的绊脚石。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，在大部门网点，EMS仍旧依托邮政系统工作人员收寄快递，并未与日常信件投递等业务完全分离，市场化的步伐急需提速。 在EMS缓慢市场化的过程中，是顺丰、“三通一达”等一大批民营快递企业的奋起直追，以及DHL、UPS等国际快递企业的虎视眈眈。
顺丰目前已成为国内消费者心中的“第一物流品牌”，顺丰也已完成快递、电商、零售、金融等业务的全方位布局。同时，顺丰、申通、韵达等民营快递企业已瞄准国际快递市场，分别在美国、日本、欧洲等地区设点建仓，加码转运等跨境业务。此外，国内包裹快递市场已全面开放，国际快递企业将借机涌入，国内快递市场短期内将进入洗牌期。

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