在规划方面,陆克华指出,主要是解决城市停车设施“建多少”、“在哪建”的问题。
第一,从总量上来讲,要根据城市人口、用地等实际情况和城市未来的发展需求,确定城市停车设施的规模。比如人口在50万以下的城市,停车的总规模应该在 汽车保有量的1.1到1.5倍;人口在50万以上的城市,停车的总规模应该在汽车保有量的1.1到1.3倍,总体上来讲,要考虑一定的余量。
第二,从结构上来讲,主要分三块。一是配建。要尽可能通过配建来解决停车问题。二是在用地等条件满足的地区,可以适当建设城市公共停车场。建公共停车场 的原则是贴近需求、分散设置、方便使用,服务半径原则上不应大于300米。三是实在没有办法的情况下,还可以设置路内停车位,比如老旧小区周边可以设置限 时、限路段的停车位。在国外发达国家,这个停车位的比例基本上在5%以内。考虑到我们国家现在停车位稀缺的实际情况,我们在规划层面考虑控制在10%以 内,这样配建、公共停车位以及路内停车这三块的比例大概是8:1:1。
山东恒升智能停车系统有限公司是一家拥有独立知识产权的专业制造公司,公司注册地在山东泰安市高新区;是一家集智能停车系统的设计、研发、生产、安装、销售、维修、保养于一体的全智能化专业生产厂家,拥有中华人民共和国特种设备A级制造资质和特种设备安装改造维修许可。产品类型涵盖了目前的市场需求,并可以根据客户实际需求定制各种车位。 ***