杭州交通有“两难”，一是，另一个就是。为了缓解这“两难”，杭州市政府采取了很多措施，比如通过早高峰限行、摇号上牌等办法来缓解行车难；加大停车场、停车库的建设，来解决停车难。其中，面对老城区域地面空间有限的现状，在不影响地面功能的前提下，新建的停车场会考虑往地下走，是如今很流行的立体交通模式，既节约土地，又能综合利用，提高效率，如利用学校操场开发地下停车库，利用绿地和公园的地下空间开发停车库，河道整治等大项目和带动沿线绿化时合理开发地下空间。就是在这样的大背景下，前几年开发区在规划建设学正中学初期，就将操场地下停车场纳入了规划。学正中学位于听涛路以西、12号大街以北，边上有多蓝水岸、海天城、伊萨卡等小区已交付多年，入住率达到80%以上，从近几年情况来看，小区和周边道路的停车压力日益加重。利用学正中学标准400米跑道的操场，在下面建一个社会停车场，一举两得。学正中学社会停车场，总建筑面积为10231平方米，机动车位260个，分别在听涛路和25号大街设两个出入口。地下车场的进出入口和学校完全隔离，普通人不能通过车库进学校里，对学生来说比较安全。目前，城管办已经委托杭州经济技术开发区和达道路停车收费服务中心对停车场进行管养，做好设施设备养护及日常运营管理工作。
昨天，记者在现场看到，出入口的岗亭和栏杆、取卡器已经安装完毕，停车场内的卫生也搞好了，车位已经划好线，日光灯亮度刚刚好，总体感觉停车场比较明亮。除此之外，停车场内还安装了消防设施、监控等安全防护设施。等到正式对外开放，具体如何收费，我们会通过进一步报道告诉大家。自动化立体车库，由库房、传送底盘、载车托盘、升降装置、中央控制室和洗车房组成，传送底盘包括纵、横向传送轮及其驱动机构、偏心轮及其驱动机构、底座和罩盖，驱动机构的主动齿轮分别和传送轮轴与偏心轮轴的被动齿轮啮合，升降装置的丝杠拧入框架上下的丝母中。车辆入库和出库实现了全自动化；库房坚固耐用、抗震和轻巧；升降装置较轻便。
自动化立体车库由库房、传送底盘、载车托盘、升降装置、中央控制室和洗车房组成，传送底盘包括纵、横向传送轮及其驱动机构、偏心轮及其驱动机构、底座和罩盖，驱动机构的主动齿轮分别和传送轮轴与偏心轮轴的被动齿轮啮合，升降装置的丝杠拧入框架上下的丝母中。
模块化设计，车位数从几个到上百个均可采用。可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低；
自动化立体车库的运行原理是取上层车时，将下层车板移开留出空位。该设备下层为左右横移，上层为上下升降。
该设备可根据客户的场地及需要，实现2-6层的多车位设计。由于升降横移类停车设备规模可大可小，对场地的适应性较强，以最少的投资获取最具价值的回报。
因此，采用这类设备的停车库十分普遍。 ***