城市交通乘体系是城市交通的重要组成部分,交通换乘的质量直接影响城市交通及城市其它 相关职能的运转效率.近年来,中国城市交通的迅速发展与有限的城市土地资源之间的矛盾,决定了城市交通换乘体系的设计与建设,应当走集约化道路.交通换乘 体系是分层、多类型的复杂系统,需要与其相适应的设计理念与方法作为设计指导.城市·建筑一体化设计理论是既适用于大范围城市设计工作,又可贯彻在个体建 筑或环境片段设计之中的设计理念与方法,它将对城市交通换乘体系的设计和建设起到重要的引导作用.论文分为四个章节,从城市交通换乘体系包含的基本内容'设计... 展开 城市交通乘体系是的重要 组成部分,的质量直接影响城市交通及城市其它相关职能的运转效率.近年来,中国城市交通的迅速发展与有限的城市土地资源之间的矛盾,决定了城市交 通换乘体系的设计与建设,应当走集约化道路.交通换乘体系是分层、多类型的复杂系统,需要与其相适应的设计理念与方法作为设计指导.城市·建筑一体化设计 理论是既适用于大范围城市设计工作,又可贯彻在个体建筑或环境片段设计之中的设计理念与方法,它将对城市交通换乘体系的设计和建设起到重要的引导作用.论 文分为四个章节,从城市交通换乘体系包含的基本内容、设计理念到中观、微观层面的换乘设计,分别加以阐述.从城市交通换乘体系的演进与发展入手,论文分析 了城市交通换乘体系的基本概念、包含的要素、结构与类型,并对国内外换乘体系的发展概况与演进作了介绍.接着,论文提出了交通换乘体系发展的集约化原则以 及这一原则指导下的一体化设计方法和管理策略.最后,论文分别从城市地段层面和城市节点层面,探讨了不同层面、不同类型交通换乘体系的特点.针对各种类型的特点,结合设计实例,归纳了基于一体化设计理念的基本设计方法 *** ***