为大家介绍土工格栅可承受更大的交变载荷：
聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料,经塑化挤出板材,冲孔,加热,拉伸而成,这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀,节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态,充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中,通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个高效的应力传递机构,使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去,从而实现降低局部破坏应力,提高工程使用寿命之目的。
我公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%-5%）拉伸强度和拉伸模量,给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa）,适应各种土壤,是目前广为采用的加筋加固材料。
的产品特点：
聚乙烯单向拉伸土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅,对于提高工程使用寿命具有重要作用。
该产品适用于修建公路,铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙,堤坝,桥面,陡坡及土工格室等工程。其作用是可提高挡土墙或堤坝的承载力,延长使用寿命,减少占地面积,缩短工期,降低造价,减小维修费用。
的产品用途：
1,增强路基,可有效地分配扩散载荷,提高路基的稳定性和承载力,延长使用寿命；
2,可承受更大的交变载荷；
3,防止路基材料流失造成的路基变形,开裂；
4,使挡土墙后的填土自承能力提高,减少挡土墙的土压力,节省费用,延长使用寿命, 并降低维修费用；
5,结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护仅可节省30%—50%的投资,而且可以缩短工期一倍以上；
6,在公路的路基和面层中加入土工格栅,可以降低弯沉,减少车辙,推迟裂缝出现时 间3—9倍,可减少结构层 厚度达36%；
7,适用于各种土壤,无需异地取材,省工省时； 8,施工简单快捷,可大大降低施工成本。
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