停车难和“堵车”关系“停车难”会直接导致交通恶化。以下提供一些数字供你们看得更清楚：美国研究表明，城区 30% 交通流量和拥堵，是由汽车打圈找“停车位”造成。美国车主在城市中，每次为找停车位平均用时 6-14 分钟，大城市 18-20 分钟；美国 UCLA 校园周边，仅 15 个街区这么大点地方，每年为找车位导致的额外驾驶里程 95 万英里（152 万公里），烧掉 4.7 万加仑（17.8 万升）汽油，产生 730 吨温室气体的排放。中国没有看到这方面报道，但相信肯定比美国更严重。
中国“前十大停车难”城市排名
中国过去两三年已经成为很多城市通病，不止是大家直觉上的一、二线城市，三、四线城市很多也出现问题。而如果非要排个“英雄榜”，我个人判断是：北京、广州、杭州、上海、武汉、深圳、成都、济南和福州。说到停车难，我认为公共泊位（尤其是“路边停车”）是为临时停车便利而设置，具备公共属性，应该更充分发挥“价格”这个杠杆，进行有效资源的调配，防止被长期甚至免费占用。比如在美国，很多路边停车都需要付费，旧金山 SFPark 项目，就在美国国家自然科学基金支持下做过类似尝试。但国内，过去因为停车资源长期被无偿使用，很多市民和管理者观念还有一个转变过程。 ***