[摘要]洛阳大型货运公司讲解造成超限运输的原因,超限运输被运输的设备、构件或者货物，它的外形尺寸、高度、重量长度一但超过了运输部门或是交通部门规定的范围，而洛阳货运公司采用特殊措施来进行运输工作，是指超过公路建筑限界规定的长、宽、高的限界或是总负载超过公路、公路构造物限载标准的车辆在公路上行驶的行为。
洛阳大型货运公司讲解造成超限运输的原因,超限运输被运输的设备、构件或者货物，它的外形尺寸、高度、重量长度一但超过了运输部门或是交通部门规定的范围，而洛阳货运公司采用特殊措施来进行运输工作，是指超过公路建筑限界规定的长、宽、高的限界或是总负载超过公路、公路构造物限载标准的车辆在公路上行驶的行为。
关于超限运输问题，目前在交通部门和社会上有各种说法：有的人认为货车之所以超限是由于货运市场价格过低造成的，应提高运价；也有人认为超限运输与目前不公平的公路高收费、乱罚款现象有直接相关，认为降低公路费用能够解决超限运输问题；也有人把汽车的非法改装说成是超限运输问题的“源头”；另外一些人则把问题归结为相关群体即车主、改装厂和执法人等各方对利益的追逐所致；等等。大家如何看待这些说法呢?与洛阳大型货运公司一起来看看吧。
先不说人为的干预市场价格这个不符合市场经济的基本原则，即使可以实行调高运价和降低收费，但有利可图也会造成更多的人进入运输这个行业，激烈的竞争会重新导致压低价格或推动企业成本上升进而使利润减少，那么超载运输仍然是不可避免的。此外超限运输的第一责任主体显然应是直接实施该行为的运输业户，按照工艺流程把非法改装和“大吨小标”作为“源头”自然是难成立的。至于利益驱动论同样也难以令人满意。因为，并没有人否认超载运输背后的利益驱动，问题在于：个人对利益的追逐实际上是市场经济的前提和社会发展的动力，而为何遇到超限运输却失效了?总之尽管目前公路货运行业、汽车制造改装业和政府对公路管理等方面存在各种不合理、甚至违规的事实。事实上装载量超过其核定吨位的超限货车在运输中，没有通过增加轴数与轮胎数来分散重载对公路的压力，造成公路碾压过重的损害，而这种损害没在价格机制或者财政费用中得到反映，形成了经济学说的负外部负效应，是市场失灵的一种典型表现。