[摘要]市民李先生的公司在天衢路上的一栋写字楼内，每天上班他都把车停在楼下的公共停车位上，但最近他却不能这样做了。楼下沿街的一家饭店将店门口的这几个车位圈了起来，并竖了块牌子，上面写着“非店内消费，车辆不得停放”，还安排了保安专门看守。“停车位都是公共的，怎么能说占就占了。”
李先生十分气愤。“我们都是小本经营，顾客停车只能靠门口的公共停车位。很多人把私家车放在这里，一停就是好几天，不但客人没有地方放车，我们自己的送货车也无处可停，严重影响了店铺经营。”饭店老板解释。
记者调查发现，由于缺少停车位，不少商家通过安装地锁、派专人看守等形式，圈占瓜分本就不多的公共停车位，想停车的市民只能望着空位干瞪眼。除此之外，市民遇到的停车难问题还有不少。在德城区丽晶大厦工作的邱女士，每天上班都要早去抢车位，“稍微晚一点，就只能把车停在两条街以外，再步行去单位。”市民万先生也抱怨，“我前几天到德州市人民医院看病，找地方停车的工夫比看病的时间还长。”
停车难使市民在寻找车位上耗费了大量的时间和精力，许多人有车不敢开。
停车位缺口大，供需矛盾突出
据统计，
2015年全市新注册登记车辆10.3万辆，截至今年1月，全市机动车保有量达到89.5万辆，给城市停车带来了不小的压力。
与此同时，我市停车配套设施的发展建设明显滞后于停车需求，建筑物停车配建车位和社会公共停车位的供应总量增长速度缓慢，停车位与汽车保有量比例严重失衡。据统计，去年上半年中心城区约有公共停车位1万余个。
老城区内的大型商业区、餐饮娱乐区等区域由于建成较早，停车难问题更突出，同时一些现有停车设施利用率不高。据调查，由于一些停车场规划建设不够便利、停放看管费用较高、指引标志不清晰等原因，造成了为数不多的公共停车场利用率较低。3月23日，记者在德城区万达广场的地下停车场看到，地下一层已经停满了车，但是地下二层大约有2/3的车位闲置，一位市民开车在地下一层转了一圈，发现没有停车位时，就打算离开。当记者上前询问为何不把车停到地下二层时，他说自己不知道还有一层能停车。
车位本身不富余，加上驾驶员滞后的停车意识就导致了乱停车现象严重。在德州经济技术开发区天钰街上，经常有在附近饭店吃饭的顾客将车停放在马路边，横七竖八，严重挤占了道路通行空间。“每次开车在这里经过我都特别小心，就怕发生剐蹭。
”市民冯女士说。
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