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查看更多>贵阳桥梁护栏厂家解析中央分隔带缆索护栏的构造
发布于：2016年08月23日
来源：www.fuhai360.com
[摘要]贵阳桥梁护栏厂家解析中央分隔带缆索护栏的构造，贵阳桥梁护栏中央分隔带缆索护栏，其主要作用在上下车流的分隔，贵阳桥梁护栏防止失控车辆越过中央分隔带闯入对向车道。
贵阳桥梁护栏厂家解析中央分隔带缆索护栏的构造，贵阳桥梁护栏中央分隔带缆索护栏，其主要作用在上下车流的分隔，防止失控车辆越过中央分隔带闯入对向车道。因此，从碰撞条件看出奔与路侧护栏相一致，但从要求上更严格一些，要尽可能防止失控车辆闯入对向车道。
端部立柱结构，中央分隔带缆索护栏的端部立柱在护栏设置长度的起终点使用，其构造与路侧护栏的端部立柱结构相同。由于缆索同时在立柱两边安装，端柱需要承受8根（6根）缆索的初张力和失控车辆的冲撞力，因此，端部立柱要比路侧的更强一些。中间立柱在曲线部分设置时，为保证缆索的圆滑过渡，确保曲线段护栏发挥正常的功能，必须考虑适当见减小立柱间隔。立柱的埋入深度及最下端的缆索高度的取值与路侧缆索护栏的标准相近。
托架结构，中央分隔带缆索护栏的特点是有较宽的托架，也就是说从立柱中心到托架的外缘有较宽的距离，Am级上托架宽为250mm，下托架宽为420mm。这种设计可以防止车辆的车轮直接冲击立柱。当立柱倾斜时，另一面托架接触地面，能发挥支撑作用，防止立柱倾倒，这有利于碰撞车辆脱离险境。
端部立柱结构，中央分隔带缆索护栏的端部立柱在护栏设置长度的起终点使用，其构造与路侧护栏的端部立柱结构相同。由于缆索同时在立柱两边安装，端柱需要承受8根（6根）缆索的初张力和失控车辆的冲撞力，因此，端部立柱要比路侧的更强一些。中间立柱在曲线部分设置时，为保证缆索的圆滑过渡，确保曲线段护栏发挥正常的功能，必须考虑适当见减小立柱间隔。立柱的埋入深度及最下端的缆索高度的取值与路侧缆索护栏的标准相近。
托架结构，中央分隔带缆索护栏的特点是有较宽的托架，也就是说从立柱中心到托架的外缘有较宽的距离，Am级上托架宽为250mm，下托架宽为420mm。这种设计可以防止车辆的车轮直接冲击立柱。当立柱倾斜时，另一面托架接触地面，能发挥支撑作用，防止立柱倾倒，这有利于碰撞车辆脱离险境。