[摘要]兰州物流近期，深圳“禁摩限电”工作在社会上引起了质疑，特别是深圳交警对快递业电动三轮车的查处激发很多争议。快递业被认为是中国经济的一匹黑马，被国务院誉为“现代化先导性财产”，但没有尺度的末尾通畅对象一直是困扰行业成长的“绊马绳”。
兰州物流近期，深圳“禁摩限电”工作在社会上引起了质疑，特别是深圳交警对快递业电动三轮车的查处激发很多争议。快递业被认为是中国经济的一匹黑马，被国务院誉为“现代化先导性财产”，但没有尺度的末尾通畅对象一直是困扰行业成长的“绊马绳”。
4月5日，北京市交管局宣布告示，自4月11日起，长安街及其延伸线等10条途径除自行车外，制止其余非机动车通畅。广州也传出《非机动车和摩托车治理条例（草案）》，拟对电动车等非机动车、摩托车实行“五禁”。此前郑州、呼和浩特等地也有相似管束。快递业界人士担心，这次“北上广深”的“禁行”，对二线都会有一定的示范作用，会有更多都会采用相似步伐，在没有新的适合交通运输对象的情况下，快递行业将会被“禁足”。
阿里研究院物流专家粟日奉告国际商报记者，快递三轮车被禁行不是一个伶仃征象，是工业经济配套政策和治理思想跟不上市场成长的必定征象。
2015年10月宣布的《国务院关于促进快递业成长的若干看法》提出，将订定快递公用机动车辆系列尺度，实时宣布订正生产企业和产物通知布告。明白请求“出台快递公用电动三轮车国家尺度和生产、应用、治理规定”。兰州物流“各地可结合实际订定快递电动三轮车用于都会收投办事的治理办法。”这对付买通快递业“最后一千米”无疑是一个好消息，但这一《看法》无关“快递公用电动三轮车国标”仅仅是一个好消息，今朝“国标”仍旧在难产过程当中。
别的，电动自行车（两轮）的国标困难也存在多年。今朝电动自行车还在履行1999年公布的尺度，即“整车重量40千克如下、时速20千米如下”。这个尺度被业界诟病已久，明显曾经不符合电动车技巧的成长和老百姓(603883)的需要，电动车的治理亟待司法和国家尺度的支撑。
深圳交警称，“对重大超标且无牌的电动三轮车，无论谁应用，都必需依法查扣！”特别行业(含快递)电动二轮车立案车辆到达3.8万辆，此中快递业近1.3万辆。将增长5000辆电动二轮车配额，撤消两年一次的特别行业电动自行车的立案考核；恰当延伸“过渡期”，赐与相干快递企业“缓冲”；尽快消化库存的邮件，自动清算违规车辆。