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合肥0加盟费分析前轮轮罩外形轮廓的确定

发布于：2016年10月04日 来源：www.fuhai360.com
[摘要]合肥0加盟费分析前轮轮罩外形轮廓的确定货车、大客车和大多数专用汽车的前悬架多采用非独立悬架（钢板弹簧），其前轮上跳时不像轿车前轮（独立悬架）那样基本直着上跳

分析前轮轮罩外形轮廓的确定：

 据悉：货车、大客车和大多数专用汽车的前悬架多采用非独立悬架（钢板弹簧），其前轮上跳时不像轿车前轮（独立悬架）那样基本直着上跳，而是斜跳（车轮平面倾斜向上）。当汽车行驶在坑洼不平的路面上时，左、右前轮不在同一平面上，此时前轴会产生横向错动并绕某一点转动，因此，被压缩一侧的橡胶缓冲块同时受到垂直方向和侧向载荷，故应考虑缓冲块被撞掉以致钢板弹簧上盖板与车架纵梁下翼缘面接触（铁碰铁）的严重工况，这样考虑问题虽然保险，但却过于保守，因为前轮斜跳的运动空间大，轮罩必然相应增高，从而带来一系列连锁反应（如对长头驾驶室来说，视野性差和发动机维修接近性变坏等；而就平头车和大客车而言，则是驾驶员上、下车不便且座椅布置困难）。当然，对常在公路上行驶的车辆来说，如果橡胶缓冲块的外形合理、刚度合适以及固定可靠，则按其被压紧为自由高度的1/3或1/2的情况来确定前轮轮罩外形轮廓。 
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