[摘要]乌鲁木齐发泡胶厂家提醒您警惕建筑胶冒名顶替玻璃胶。汽车玻璃的安全，正在被越来越多的消费者所认知，因为这个“教育”过程是“血淋淋”的。玻璃不安全，发生交通事故可能直接伤人，玻璃太“安全”，突遇事故时又影响乘员逃生。
提醒您警惕建筑胶冒名顶替玻璃胶。汽车玻璃的安全，正在被越来越多的消费者所认知，因为这个“教育”过程是“血淋淋”的。玻璃不安全，发生交通事故可能直接伤人，玻璃太“安全”，突遇事故时又影响乘员逃生。据有关统计数字显示，由于汽车玻璃的原因，在交通事故中，大约有15％的乘员破窗而出，乘员死亡几率增加5％。
汽车玻璃本身的安全性能正在受到业界和车主的极度重视，但汽车玻璃的安装问题却往往被忽视。其实，汽车玻璃的安装对汽车玻璃的安全性能起着至关重要的作用。值得关注的是，在售后市场汽车玻璃的更换中，许多不法商人被利益所驱使，竟然用建筑用胶冒名顶替汽车玻璃专用胶，带来了无尽的安全隐患。据说，使用建筑用密封胶的成本只有原厂汽车玻璃胶成本的１０％～２０％。
在汽车玻璃安装系统中，最关键的要数玻璃粘贴胶了，它将风挡玻璃与车框牢牢粘接在一起。除了基本的防止漏水和减振等功能外，它还需要保证车辆事故中，特别是气囊炸开时，发挥重要的安全功能，包括：防止玻璃飞脱，支撑气囊工作，巩固安全车身，保证天线接收效果等。
欧美在20世纪80年代就制定了有关玻璃安装安全性法规，涉及防止玻璃飞脱（FMVSS212），支撑气囊工作（FMVSS208），巩固安全车身（EuroNCAP）,并用这些严格的法规来规范汽车生产厂的玻璃安装，目前这些标准已经强制应用于欧美汽车的售后市场。
由于国内目前汽车售后服务市场的管理相对混乱，对于风挡玻璃安装又缺乏相应的安全规范，很多汽车玻璃店、维修厂甚至4S店，都在使用没有安全认证的售后玻璃胶，给车主带来了极大的安全隐患。业内专家提醒消费者，在更换汽车玻璃时，一定要尽量到规模较大的汽车特约服务店或取得玻璃协会（CASG）认可的玻璃店，或者到一些知名品牌的授权店，如德国汉高授权的玻璃安装连锁店。同时，要看清是否是使用原厂级汽车玻璃安装系统。
那么，如何才能识别原厂级的玻璃安装系统呢？
原厂级玻璃安装系统都经过权威部门的真车碰撞认证。以知名原厂玻璃胶供应商德国汉高为例，它的每一款售后用玻璃胶都在TUV的监控下，分带安全气囊和不带安全气囊进行了真车碰撞测试，以确保安全。因此，在汉高品牌的玻璃胶包装上，都有TUV认证的标志。
原厂级玻璃安装系统的玻璃胶上都标明安全行驶时间。所谓安全行驶时间（Drivable Time），就是从玻璃刚完成安装，到安装强度达到汽车安全法规要求所需要的时间，也就是玻璃胶固化到安全强度所需要的时间。因此对于车主而言，选择安全行驶时间较短的玻璃安装系统产品，将会大大缩短车辆维修等待时间。同时，对于带气囊和不带气囊的车型，安全行驶时间可能有所不同。
此外，原厂级玻璃安装系统应有众多知名汽车生产厂的认证，还需要配备同生产线相一致的黑色底剂,用于施胶部位的加强和保护。
由于目前国内售后市场缺乏玻璃安装的相应法规，导致许多玻璃店、修理厂甚至个别4S店在成本利益驱动下，以不漏水为标准，使用了建筑用的密封胶。这样更换的玻璃，玻璃安装系统完全起不到碰撞保护作用，留下了巨大的安全隐患。
目前，国内用于汽车玻璃安装的建筑级密封胶主要有两种：硅橡胶和密封用聚氨酯（非原厂级聚氨酯）。它们都是黑色膏状，从外观上看不出与汽车原厂级玻璃胶有什么区别，但它们的强度不及真正汽车玻璃胶的１／３，其安全保障性也就可想而知了。
汽车玻璃胶作为重要安全性部件，关系到驾乘人员的生命保障，决不仅仅能用进口还是非进口来衡量。选择汽车玻璃胶，更不能看着英文去买，而是要先选择品牌。国内汽车玻璃胶市场上有数十个品牌，其中许多都是清一色英文，声称自己是进口的。其实，大多数都是国内产的建筑密封胶换了个商标。一般只有国际大公司才会提供安全产品，他们一般也都是原车玻璃胶供应商，例如德国汉高。另外，需要看有无权威部门的安全认证，有无可靠的安全行驶时间等。
目前，国内有超过10多万家维修厂和专门店为车辆提供玻璃更换服务。由于国内针对玻璃安装的安全法规的缺乏，加之汽车玻璃的售后服务市场缺乏管理，导致玻璃胶使用情况的混乱。随着汽车维修行业的发展，车主的成熟，国家相关部门的重视，玻璃安装这一涉及到车主生命安全的领域，一定会越来越规范，一定会像现在欧美一样。
与就找乌鲁木齐高品高科新型建材有限公司，我们以专业的技术队伍，为客户提供最快最有效的产品、技术服务和解决放案。力求尽善尽美，满足客户最高需求，给我们的客户以最高的回报。