[摘要]发动机“抱缸”又称为活塞“咬死”，它多发生在发动机大修后走合期内，主要由冷却水缺少，发动机温度过高，润滑不良等原因造成。
发动机“抱缸”又称为活塞“咬死”，它多发生在后走合期内，主要由冷却水缺少，发动机温度过高，润滑不良等原因造成。
1、预防措施发动机的“抱缸”预防措施，主要做好如下几点：
（1）不缺冷却水，冷却系统工作正常。
（2）润滑系统工作良好。
（3）在走合期的运转中，不要随意提高速度。
（4）不要超载。当发动机温度升高，出现有降速和熄火的趋势时，决不能再加大油门提高转速，否则就可能产生“抱缸”或“拉缸”事故。应当立即减小油门，降低速度或者停车，让发动机休息一下，待温度下降后再慢慢将速度提高。
2、“抱缸”的排除
如果发动机的运转过程中突然停车，若发动机的油、电路均正常，这很可能是发生了“抱缸”，这时，需要将发动机降温后再作处理，其方法为：
（1）用摇手柄慢慢摇转发动机，如果这时发动机仍摇不动，不要强行摇转，避免拉伤活塞或气缸。要将火花塞或喷油嘴拆下（或者打开减压装置），往气缸内注入少量的机油，再摇动，使发动机摇转自如为止。
（2）再次起动发动机，用怠速运转几分钟（禁用大油门或马上起步），再逐渐增加转速，待正常后方可投入工作。
（3）发动机发生“抱缸”后，严禁用冷却水冲气缸体，以免气缸体突然降温而产生裂纹。如果发动机已产生严重“抱缸”，则不能强行起动或拖转，，必须立即停车，待机温冷却后检修发动机。