[摘要]比亚迪叉车行业的周期性和行业压力弱于挖掘机等工程机械。比亚迪叉车属于工程机械大类，但不同于推土机、挖掘机等工程机械明显受地产和基建投资影响，比亚迪叉车其具有分布广泛的下游，导致叉车行业对单一行业周期性波动不敏感，而与宏观经济关联紧密。同时叉车行业没有挖掘机行业大规模信用销售的不良影响，行业内公司具有较好的资产状况。
比亚迪叉车周期性和行业压力弱于挖掘机
行业的周期性和行业压力弱于挖掘机等工程机械。属于工程机械大类，但不同于推土机、挖掘机等工程机械明显受地产和基建投资影响，其具有分布广泛的下游，导致叉车行业对单一行业周期性波动不敏感，而与宏观经济关联紧密。同时叉车行业没有挖掘机行业大规模信用销售的不良影响，行业内公司具有较好的资产状况。
比亚迪叉车受益于下游物流仓储需求的增长及电动化率提高，国内叉车产品销量将稳定增长，电动叉车产品因其节能环保等优点，销量增速会更快、产品占比将进一步提高。
比亚迪叉车据前瞻数据库数据显示，比亚迪叉车2016年1-11月我国叉车累计销量达到33.7万台，同比增长11.52%，预计全年叉车销量有望超过36万台，达到历史新高。
2016年除1月、比亚迪叉车4月叉车销量同比下降外，其他几月均同比实现增长，比亚迪叉车比亚迪叉车8-11月单月同比增速均达到20%以上，分产品来看， 1-10月电动叉车累计销量 11.36 万台，同比增长 15.76%；内燃叉车累计销量 19.05 万台，同比增 6.59%，电动类产品增速显着快于内燃叉车。由于物流业对仓储配送需求的增加，电动叉车销量增速快于内燃叉车、 占比进一步提升，比亚迪叉车正在由内燃为主向电动为主发展。
长期来看，叉车行业将持续受益于物流总额的增长、劳动力成本的上升以及全球市占率的提高。据前瞻产业研究院测算，2016-2020年，叉车的市场空间将从148亿元增长到193亿元。