四川宏发矿山机械生产的JK型绞车向销售服务型转变

      鹤壁市宏发矿山机械制造有限公司是生产、销售、及配件的专业公司，主要产品有绞车，矿井提升机，提升绞车，矿用提升绞车，矿用提升机，鹤壁绞车和卷扬机等，质量优价格低，欢迎订购，全国免费热线：***!!!

       鹤壁宏发矿山机械制造有限公司是以生产、销售矿用提升绞车、矿井提升机及配件为一体的专业生产企业，我们生产的有JTP系列、JK系列产品，我们产品不仅功能丰富而且非常实用，我们公司生产工序控制严格，整机制造周期短，产品质量符合国家安全生产AQ行业标准和国家煤炭安全生产验收条件要求的，我们的产品是经过国家安全标志认证的。

      建机械产品出口一站式服务启动会暨福建工程机械产品出口高峰论坛举行，近百家在厦知名制造企业出席。该活动由全球知名的认证检验服务供应商——必维国际检验集团检验认证部与福建特种设备检验研究院联合举办，意在帮助厦门乃至全国制造企业获取打开国际市场的通行证。
　　据了解，作为口岸城市，外贸是其最大优势与竞争力，越来越多的在厦企业着眼于国际市场，加快参与全球化竞争的步伐。数据显示，厦门外贸年均增长超过20%，2012年厦门进出口总额达到744.9亿美元。
　　然而由于国际市场与国内市场对产品的生产要求不同，造成制造业不得不投入大量的人力、物力去满足内销和出口要求。此次国内检验机构与全球认证检验服务供应商合作，双方将在技术交流、资源配置等方面协调一致，简化内外认证环节，联手为在厦制造企业提供一站式服务。借此，制造企业的产品在同一时间即可满足国内外双重要求，从而缩短企业出口检验时间、提高出口认证效率，此举有望推动在厦制造商更顺利地开拓海外市场，提升产品市场占有率。
      经销商百强营业收入进一步增长，达到9664.1亿元，同比增长13.5%，销售汽车483.8万辆，增长23.5%，百亿级经销商集团已达25家，比2011年增长4家，其中营业收入超过500亿元的企业已增至4家，2011年是3家，位列第一的经销商集团营业收入达到了726.2亿元，2011年是640亿元。2012年度，乘用车一级网点中百强企业约4300家占20%，但是百强企业销售的汽车却达到全国总销量的25.1%，说明行业集中度趋势较为明显。从目前看，大型经销商集团，将成为支撑我国汽车市场健康发展的重要力量。同时，多品牌经营、跨地域经营、网络化经营正逐步成为国内汽车销售的主流趋势。”中国物流与采购联合会会长、中国汽车流通协会会长何黎明介绍说，“经销商企业之间的兼并重组和网点布局及申请上市方面，在2012年步伐有所放缓。去年汽车市场的低速，缓慢增长，高企的库存，激增的财务费用等，迫使经销商忙于应付价格战，效益的下滑使得经销商无暇无财顾及兼并重组和申请上市。2012年除广汇汽车收购了申荣股份，永达汽车正式在香港联交所主板上市外，其它经销商集团收购兼并和上市的事项不多见。从现在来看，虽然我们上市的步伐有所放缓，但是行业上市融资企业呈逐年增多的趋势。” 
　　众所周知，在国际经济复苏缓慢和国家宏观调控的大背景下，在外部环境与内在因素的多重作用影响下，我国汽车市场发生了较大的变化，增速大幅回落，低速发展。2012年国产新车销售1930万辆，同比增长4.3%，二手车交易479万辆增长10.6%。数据表明，新车市场延续了2011年的低迷态势增速缓慢，市场发展面临诸多严峻挑战，需求不旺，生产企业和供应商对市场的预期过高，供给过盛，网点过密，汽车市场自身动力不足等，导致品牌间价格战爆发，经销商库存高企财务成本激增，增收不增效，新车销售出现大面积亏损的局面，致使整个汽车流通行业的发展水平和企业的整体实力有所下降，经销商切实体会到了寒冬的滋味。当然汽车流通行业自身也存在一些问题，如企业在市场变化情况下转型不够，重销售轻服务，重新车销售，轻二手车置换，企业扩张只重简单的品牌店的叠加只求做大忽略做强，粗放经营缺乏竞争力等等。
　　总体看2012年新车产销接近2000万辆，市场竞争十分激烈，应该说买方市场已经初步显现，汽车市场的深刻变化给我们带来很多的思考，最主要的是我们怎样才能在市场的倒逼机制下赢得发展和壮大。他认为，企业应该积极转型变革，加速由传统的资源销售型向销售服务型转变，在抓好上游资源产品的同时紧盯市场消费者，注重服务意识，注重服务品牌建设，诚信经营。另外，整合企业内部资源，调整经营结构、盈利结构，创新服务模式，延伸服务链条，实施新车销售，二手车置换，后市场服务等多业并举，要充分发挥金融杠杆对汽车销售的促进作用，推行消费信贷，融资租赁，汽车保险，汽车维修，汽车用品，装饰等多种营销服务模式，创新经营提升企业的自身竞争力。经销商要变卖汽车为卖服务，以差异化的高效优质服务打造自己的企业品牌。
　　对于2013年的国内汽车市场走势，何黎明分析道：“生产企业在市场高增长的驱动下而扩建的产能，目前大部分都已经竣工投产，产能过度释放会给市场尤其是经销商带来很大的压力。因此，今年的车市并不排除供大于求，网点过快过密布局，经销商库存高企，品牌间价格战重演的局面。”